[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵構(gòu)成的推土機(jī)動(dòng)力裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020164679.5
• 申請(qǐng)日: 2010-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201695424U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂愛(ài)玲;李向陽(yáng);李翠蘭;趙玉軍;張林振;楊少海;伊長(zhǎng)春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/84
• 分類號(hào): E02F3/84;E02F3/85
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106
• 代理人: 李效寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及推土機(jī)動(dòng)力裝置，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵構(gòu)成的推土機(jī)動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有全液壓推土機(jī)的減震安裝型式根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的連接方式有以下兩種：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)分動(dòng)箱連接液壓泵：采用三點(diǎn)或四點(diǎn)減震安裝，即發(fā)動(dòng)機(jī)單點(diǎn)或兩點(diǎn)前支撐，飛輪殼或變速箱兩點(diǎn)后支撐。

優(yōu)點(diǎn)是：液壓泵的重心靠近支撐點(diǎn)，比較穩(wěn)固；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后部的軸向空間占用少，比較適用于旋轉(zhuǎn)工作機(jī)械。

缺點(diǎn)是：需要專門(mén)配置分動(dòng)箱，制造成本高；由于液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不同軸，動(dòng)力傳遞需經(jīng)齒輪轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換齒輪既承受扭矩又承受彎矩，使用壽命短；轉(zhuǎn)換齒輪磨損后，齒隙變大，導(dǎo)致液壓泵輸入軸振動(dòng)加大，縮短了液壓泵使用壽命；幾個(gè)液壓泵彼此間距很小，液壓管路布置困難；對(duì)橫向空間占用較大，不能充分利用機(jī)器空間。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接串聯(lián)泵組：采用發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)或四點(diǎn)支撐，主泵通過(guò)端面法蘭固定在飛輪殼后。

優(yōu)點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)串聯(lián)泵，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高；液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸，主軸不必承受彎矩，受力好，壽命高；能充分利用機(jī)器空間，液壓管路布置方便。

缺點(diǎn)是：幾個(gè)泵串聯(lián)導(dǎo)致縱向形成懸臂結(jié)構(gòu)，重心遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)后部支點(diǎn)，產(chǎn)生極大的彎矩與扭矩，震動(dòng)幅度大，不能適應(yīng)推土機(jī)復(fù)雜多變的作業(yè)工況，大大縮短了液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有全液壓推土機(jī)動(dòng)力組件兩種安裝型式的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵構(gòu)成的推土機(jī)動(dòng)力裝置，提高可靠性，延長(zhǎng)液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：它包括發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵組，液壓泵組通過(guò)彈性聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪動(dòng)力連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端兩側(cè)布置發(fā)動(dòng)機(jī)前彈性減震器，在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼兩側(cè)布置發(fā)動(dòng)機(jī)后彈性減震器，在液壓泵組后端中心布置泵組彈性減震器。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于推土機(jī)縱向空間較大，所以采用串聯(lián)泵組通過(guò)彈性聯(lián)軸器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的布置方式，能夠充分利用機(jī)器空間；將液壓泵組與發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)整體建立力學(xué)模型并進(jìn)行力學(xué)與振動(dòng)分析，通過(guò)匹配計(jì)算分別在發(fā)動(dòng)機(jī)前端、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼及液壓泵組后端布置彈性減震點(diǎn)，減少了震動(dòng)，降低了噪音，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵組的使用壽命。

附圖說(shuō)明：

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照附圖，液壓泵組7通過(guò)彈性聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)2的飛輪動(dòng)力連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)2的前端兩側(cè)布置發(fā)動(dòng)機(jī)前彈性減震器1，在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼4兩側(cè)布置發(fā)動(dòng)機(jī)后彈性減震器5，在液壓泵組7后端中心布置泵組彈性減震器8。發(fā)動(dòng)機(jī)的重心點(diǎn)3處于發(fā)動(dòng)機(jī)前彈性減震器1與發(fā)動(dòng)機(jī)后彈性減震器5之間；液壓泵組重心點(diǎn)6處于發(fā)動(dòng)機(jī)后彈性減震器5與泵組彈性減震器8之間。