[實用新型]一種高效減速裝置

有效

• 申請號: 201020164060.4
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN201651194U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 冷和;黃江洪;侯忠;楊亞寧;許維學
• 申請（專利權）人: 紅云紅河煙草(集團)有限責任公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02
• 代理公司: 云南協立專利事務所 53108
• 代理人: 謝嘉;普衛東

技術領域

本實用新型屬于傳動設備技術領域，具體涉及一種結構簡單，傳動平穩，噪音低的高效減速裝置。

背景技術

作為濾棒生產企業的主力設備的AF2開松機的全部動力來源于KDF2型濾棒成型機，由一條齒形帶經“套裝減速器”減速傳遞，其“套裝減速器”原有結構中的輸出軸與PIV無級變速箱連接同軸度差，傳遞不平穩，振動大、噪音大，減速器容易漏油，聯軸節容易老化，造成傳遞間隙，影響了生產濾棒的吸阻指標波動，致使套裝減速器維修頻繁，增大了生產成本，而且影響了濾棒的生產質量。為此，本設計人經過長期試驗研究，研制開發了一種高效減速裝置與KDF2濾棒成型機輔助減速裝置配合，克服了現有傳動裝置存在的弊端。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、工作平穩，噪音低的高速減速裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括轉向輪、減速齒輪、傳動帶，所述的轉向輪、減速齒輪裝置于基座上，所述的傳動帶為雙面齒形帶，雙面齒形帶繞經轉向輪與減速齒輪傳動配合，并與主動力輸出減速裝置上的減速輪動配合。

本實用新型采用雙面齒形帶驅動減速帶輪，簡化了動力傳遞關系，不僅結構簡單，噪音低，動力傳遞平穩，克服了現有技術減速器容易漏油，聯軸節容易老化，維修頻繁的弊病，大大提高了生產效率。

附圖說明

附圖為本實用新型整體結構示意圖。

圖中：1—基座，2—減速齒輪，3—張緊輪，4—轉向輪，5—齒形傳動帶，6—輔助減速裝置，7—傳動輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的闡述，但不任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型的教導所作的任何替換，均屬于本實用新型限定的保護范圍。

如圖所示，本實用新型包括減速齒輪2、轉向輪4、傳動帶5，所述的減速齒輪2、轉向輪4裝置于基座1上，所述的傳動帶5為雙面齒形帶，雙面齒形帶繞經轉向輪與減速齒輪2傳動配合，并與主動力輸出減速裝置6上的減速輪7動配合。

所述的減速齒輪2與轉向輪4之間設置張緊輪3，方便調整傳動帶5的張進度。

作為一種實施例，本實用新型應用于KDF2型濾棒成型機上，即用本實用新型減速帶輪2與KDF2型濾棒成型機的PIV無級變速箱輸入軸同軸連接，雙面齒形減速帶與KDF2型濾棒成型機的輔助變速箱動力輸出輪動配合。

本實用新型的特點：

1、結構簡單，工作平穩，動力傳遞噪音低；

2、同步齒形帶傳動，無需使用潤滑油，更無滲漏油情況；

3、本實用新型的減速帶輪可與無級變速箱同軸連接，克服了現有技術減速裝置同軸度定位精度所帶來的設備運轉不平穩的問題。