[實用新型]一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020163943.3 | 申請日: | 2010-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN201670099U | 公開(公告)日: | 2010-12-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鮑文光;陳燎;齊偉華;周小福;陳方立;鮑君敏;陳訓;陳上偉;朱海濱;何志剛;侯永濤;江浩斌;陳陽;潘健;胡雋秀;陳龍;李仲興;周孔亢 | 申請(專利權)人: | 鮑文光 |
| 主分類號: | B60K17/06 | 分類號: | B60K17/06;B62D7/00;B62D1/02;B60G21/055 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 318020 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 微型 低速 電動 轎車 后置 底盤 | ||
技術領域
本實用新型屬于電動汽車用底盤技術領域,具體涉及一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤。
背景技術
經調研發(fā)現,國內現有的電動轎車底盤均為高爾夫球車或常規(guī)燃油轎車底盤改型而成,而最輕的轎車底盤平臺為奧拓底盤,整車整備質量為645Kg,其重量遠遠超出超微型純電動轎車的要求,使用這樣底盤的電動汽車往往存在續(xù)航里程短、動力性差、操穩(wěn)性和平順性差等缺點。因此,開發(fā)一種性能良好的輕型底盤將極大地推動超微型純電動轎車的發(fā)展。
實用新型內容
針對現有技術中存在的問題,本實用新型的目的在于設計提供一種超微型低速純電動轎車用的輕量化的底盤的技術方案,使用該底盤的電動汽車能夠達到續(xù)航里程長、動力性好、操穩(wěn)性和平順性強等優(yōu)點。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,包括車架主體及設置在車架主體上的前橋與后橋,其特征在于所述的前橋兩端設置前輪,所述的后橋為驅動橋,后橋上對稱設置兩臺電機,兩臺電機一端相連,另一端分別設置變速器,變速器輸出端傳動連接后輪。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的前橋包括轉向機,轉向機通過錐銷固定連接轉向節(jié)節(jié)臂,轉向節(jié)上端插接設置前支柱總成,轉向節(jié)下端通過錐銷固定連接下擺臂,下擺臂為A字形結構,下擺臂與車架主體連接,轉向節(jié)外側通過設置的前輪轂軸承(連接前輪輞連接法蘭,前輪輞連接法蘭上固定連接制動盤。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的變速器輸出軸通過花鍵連接半軸內端,半軸外端通過花鍵連接后輪輞連接法蘭,后輪輞連接法蘭上固定設置后制動盤,所述的后輪輞連接法蘭上安裝輪輞和后輪。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的轉向機的輸出端通過花鍵依次連接方向傳動軸和方向管柱,方向管柱上端設置組合開關和方向盤,所述的方向管柱與轉向機通過鎖緊螺栓與車架主體連接。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的前支柱總成上端與車架主體連接,下端插接設置于轉向節(jié),并通過鎖緊螺栓固定。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的轉向節(jié)由鋁質合金材料構成。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的半軸外套接設置軸套,軸套內側與設置在變速器外側的變速器端蓋固定連接,軸套外側固定連接軸套外法蘭,軸套外法蘭上固定設置后制動卡鉗。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的軸套上設置有橫向推力桿支座、后減振器支座和縱擺臂支座,橫向推力桿支座、后減振器支座和縱擺臂支座分別通過螺栓連接橫向推力桿、后支柱總成和縱擺臂。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的橫向推力桿、后支柱總成和縱擺臂的一端分別連接橫向推力桿支座、后減振器支座和縱擺臂支座,另一端通過螺栓連接車架主體。
所述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,其特征在于所述的縱擺臂由鋁質合金材料構成。
上述的一種超微型低速純電動轎車后置后驅底盤,結構緊湊,設計合理,本實用新型的有益效果是:1.創(chuàng)新型的前后懸架設計,均采用簡化桿系和輕量化零部件設計;2.輕量化的制動系統(tǒng),零部件多采用輕質材料和小尺寸設計;3.輕量化的底盤平臺,整個底盤系統(tǒng)重量控制在150Kg以下,為超微型純電動轎車的開發(fā)提供了共享底盤平臺;4.在后橋上對稱設置電機,傳動路線短,效率高,動力性強。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型中前橋的結構示意圖;
圖3為圖2的側視圖;
圖4為圖3的局部剖視圖;
圖5為本實用新型中后橋的結構示意圖;
圖6為圖5的側視圖;
圖7為圖5的剖視圖。
圖中:1-車架主體;2-前支柱總成;3-轉向機;4-轉向節(jié);5-下擺臂;6-前制動卡鉗;7-前輪輞連接法蘭;8-制動盤;9-方向傳動軸;10-方向管柱;11-組合開關;12-方向盤;13-前輪轂軸承;14-變速器端蓋;15-軸套;16-半軸;17-后制動卡鉗;18-軸套外法蘭;19-后輪輞軸承;20-后制動盤;21-后輪輞連接法蘭;22-開槽螺母;23-輪輞緊固螺釘;24-縱擺臂;25-后減振緊固螺栓;26-后減振支座;27-后支柱總成;28-縱擺臂支座;29-縱擺臂緊固螺栓;30-后卡鉗緊固螺釘;31-橫向推力桿支座;32-橫向推力桿緊固螺母;33-橫向推力桿;34-變速器;35-電機。
具體實施方式
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于鮑文光,未經鮑文光許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020163943.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:帶鋼烘干裝置
- 下一篇:具有回熱循環(huán)功能的熱泵裝置
- 同類專利
- 專利分類





