[實用新型]一種電動汽車用無刷永磁直流電機

有效

• 申請號: 201020163897.7
• 申請日: 2010-04-19
• 公開（公告）號: CN201656729U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 鮑文光;費德成;齊偉華;周小福;陳方立;陳訓;全力;侯永濤;徐興;何志剛;盛占石;江浩斌;陳龍;周孔亢;張德望
• 申請（專利權）人: 鮑文光
• 主分類號: H02K29/03
• 分類號: H02K29/03;H02K1/14;H02K3/28
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型涉及一種電機，具體為一種電動汽車用無刷永磁直流電機。

背景技術

目前，電動汽車電機大多采用串級電機、永磁直流電機，無刷永磁直流電機在電動汽車上也有使用。相對同功率的串級電機和永磁直流電機而言，無刷永磁直流電機具有故障率低、效率高、體積小等優點，但現有技術中無刷永磁直流電機在結構上存在缺陷，造成電機結構復雜、體積大、效率低、工藝復雜等缺點，阻礙了無刷永磁直流電機的發展。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車用無刷永磁直流電機的技術方案。

所述的一種電動汽車用無刷永磁直流電機，包括定子和轉子，其特征在于所述的定子上均勻設置有12個槽，轉子上均勻設置有10個永磁體，構成12/10結構，繞線采用12/10分數槽，每槽采用單層或雙層繞線。

所述的一種電動汽車用無刷永磁直流電機，其特征在于所述的定子上的定子軛部厚度是定子齒部寬度的一半。

所述的一種電動汽車用無刷永磁直流電機，其特征在于所述的繞線采用3相星型連接，僅一端有引出線，槽的另一端繞線跨距為1。

所述的一種電動汽車用無刷永磁直流電機，其特征在于所述的永磁體與轉子的連接方式采用表貼式或內嵌式。

上述一種電動汽車用無刷永磁直流電機，其結構簡單、體積小、效率高、工藝簡單，采用12/10結構無刷永磁直流電機，材料利用率高、繞線工藝簡單、轉矩脈動小，其磁路原理是將定子軛部厚度設計為定子齒部寬度的一半，相對于其他結構電機定子外徑較小，同時繞線采用12/10分數槽，每槽可以采用單層或雙層繞線方法，繞線采用3相星型連接，只有一端有引出線，槽的另一端繞線跨距為1，直接跨接到鄰槽，非常規整，實現工藝簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：11-定子軛部，21-定子齒部，31-槽，41-轉子，51-永磁體，61-磁力線。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖所示，一種電動汽車用無刷永磁直流電機，包括定子和轉子41，所述的定子由12個槽31組成，轉子41上表貼或內嵌10個永磁體51，由此構成一個12/10分數槽電機，相對于整數槽電機，分數槽電機轉矩脈動小；根據磁路原理磁力線61經左右兩側的定子軛部11匯集到定子齒部21，再經氣隙進入轉子41內部，由此可知，定子軛部11的磁通是定子齒部41磁通的一半，這樣，可以將定子軛部11厚度設計為定子齒部21寬度的一半，所以相對于其他結構電機，其定子外徑小；同時繞線采用12/10分數槽，每槽單層或雙層繞線方法，繞線采用3相星型連接，只有一端有引出線，槽的另一端繞線跨距為1，直接跨接到鄰槽，這樣繞線非常規整；整個電機結構簡單、體積小、效率高、工藝簡單，符合現代社會發展的需求。