[實用新型]扒桿制作總組胎架的工字鋼立柱胎架無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020162916.4 | 申請日: | 2010-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN201685093U | 公開(公告)日: | 2010-12-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 嚴興春 | 申請(專利權)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00;B25B11/00 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務所 32210 | 代理人: | 唐紉蘭 |
| 地址: | 214433*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制作 總組胎架 工字鋼 立柱 | ||
(一)技術領域
本實用新型涉及一種大型鋼結構件的制作總組胎架。用于修造船鋼結構生產(chǎn)中大型鋼結構件制作總組。屬修造船生產(chǎn)技術領域。
(二)背景技術
公司為擴大產(chǎn)能,決定添置1600噸浮吊,由公司自己制作。浮吊生產(chǎn)周期緊,需要盡快投入公司修造船生產(chǎn)。扒桿是浮吊船體以上的關鍵部件,為大型管狀桁架結構,結構形式怪異,重量重,外形尺寸超大,采用傳統(tǒng)的零件單個組裝的方法,極大占用公司有限的生產(chǎn)場地,制造周期長,制造精度和質(zhì)量很難控制,需要大量的制造輔助材料,不能滿足公司發(fā)展需求和生產(chǎn)現(xiàn)狀。
(三)發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足,提供了一種結構簡單、方便生產(chǎn)制作的扒桿制作總組胎架的工字鋼立柱胎架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種扒桿制作總組胎架的工字鋼立柱胎架,由立柱和水平橫撐組成,所述立柱共150根,以水平縱向和橫向均間隔800mm垂直立于工作場地,所述立柱上口按所述扒桿頭部線型設置每個位置的高度,所述水平橫撐連接于立柱上,水平橫撐有多根,沿立柱高度方向間隔1500mm布置。
本實用新型的工作原理如下:
根據(jù)扒桿結構形式、加工能力以及公司場地起吊運輸能力,將扒桿分為十五只分段,先在內(nèi)場預制,然后到總組場地合攏。考慮到扒桿的外形,為降低輔助材料的使用和改善施工環(huán)境,將扒桿按5。傾斜的狀態(tài)制作胎架,并根據(jù)扒桿結構形式采用門字形獨立胎架和工字鋼立柱密集胎架相結合。
本使用新型的有益效果:
1、極大地提高了生產(chǎn)進度,縮短了生產(chǎn)周期,保證了公司生產(chǎn)計劃的實施。
2、節(jié)約了公司有限的施工場地,未影響公司主打產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃。
3、改善了施工環(huán)境,該胎架保證扒桿兩頭距地面約一米,最高處的一點距地面約十米。如果采用平胎架,扒桿大部分的最高點都是十米,施工比較危險。
4、節(jié)約了大量的輔助施工材料。
5、采用該胎架和制作方法,比較容易控制施工精度和制作質(zhì)量。
(四)附圖說明
圖1為本實用新型涉及的扒桿分段劃分圖。
圖2為本實用新型的扒桿布置圖。
圖3為本實用新型的扒桿胎架布置圖。
圖4為圖2的俯視圖。
圖5為本實用新型扒桿制作總組胎架的工字鋼立柱胎架結構示意圖。
圖6為圖5的俯視圖。
圖中附圖標記:
分段1、分段2、分段3P/S、分段4S、分段4P、分段5S、分段5P、分段6S、分段6P、分段7、分段8、分段9、分段10S、分段10P;
單橫梁門字形胎架11;
雙橫梁門字形胎架12;
工字鋼立柱胎架13、立柱131、水平橫撐132;
扒桿14。
(五)具體實施方式
參見圖1~2,圖1為本實用新型涉及的扒桿分段劃分圖。圖2為本實用新型的扒桿布置圖。由圖1和圖2可以看出,扒桿主要由中間的管架結構和兩頭的箱形結構組成,扒桿總長約85米,寬度約25米,水平高度約10米,結構重量約650噸,總重量約875噸(含所有附件重量)。根據(jù)車間的起重能力(80噸),結合扒桿結構特點,將扒桿分為15只分段,考慮到盡量避免焊縫對強度的影響,在管架結構分段劃分時將左右管架結構的管接縫錯位。
扒桿水平放置的最低點到最高點的距離為10米,如果根據(jù)常規(guī)做法采用水平胎架總組,總組工藝簡單,總組精度容易控制,安裝附件方便,但需要大量的胎架輔助材料,施工環(huán)境非常危險。根據(jù)扒桿結構特點,從節(jié)省總組輔助材料和改善總組施工條件出發(fā),確定在扒桿首翹5°的狀態(tài)下總組,如圖2。扒桿首尾兩端基本在同一水平線上,據(jù)地面約一米。扒桿中部及尾部采用門字形獨立胎架,扒桿頭部和鉸鏈采用工字鋼立柱密集胎架,如圖3和圖4。并加橫向加強以增加穩(wěn)性,所有胎架數(shù)據(jù)由電腦放樣得出。借助于激光經(jīng)緯儀,在場地上先劃出扒桿所有投影中心線和胎架位置,在分段上胎架時測量位置合攏,以左右兩側的中間管架分段為基準分段向首尾合攏。
扒桿合攏好后,安裝滑輪組、滑車組、梯道等附件,扒桿整個總組工作全部結束。
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