[實用新型]一種圓芯方殼鋰離子二次電池

無效

• 申請號: 201020162903.7
• 申請日: 2010-04-19
• 公開（公告）號: CN201623213U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 金旭東;譚杰;彭勝光;鄒克勤
• 申請（專利權）人: 湖南業翔晶科新能源有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 趙靜華

技術領域

本實用新型涉及一種鋰離子電池；尤其涉及一種大功率鋰離子動力電池。

背景技術

現有大功率鋰離子動力電池的結構通常有三種：其中之一是圓柱單體20Ah結構；其包括殼體上蓋、殼體、正極極耳、下墊片、上密封墊、負極、卷芯。這種結構要求極片較長，卷繞成圓柱卷芯后直徑大，裝配入外殼后，電池在充放電過程中不利于熱量的散發，進而影響電池電性能的穩定，且因極片過長，一個極片的不良會導致更多的浪費，從而造成更高的不良率。其中之二是卷繞方型單體20Ah結構；其包括殼體、極耳連接片、下密封墊、上密封墊、外部連接螺柱、外連接墊片、外連接緊固螺母、鉚釘。這種結構的最大弊病在于其內部并聯的多個卷芯均為橢圓結構，橢圓結構不是最穩定的形式，在電芯中它會導致電芯里極片間的貼合處于不穩定狀態，從而導致電池的一致性差異較大。其中之三是疊片方型單體20Ah結構；這種結構除其卷芯為多層極片疊加外，其它配件與組裝方式與卷繞方型單體20Ah結構相同。其缺點在于：電芯為多層極片疊合，其制作效率過于低下。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種一種圓芯方殼鋰離子二次電池。以實現電池容量大、電性能更穩定，散熱性能更優良，外部固定更為方便和穩定。

本實用新型的技術方案是：包括殼體、裝配在殼體內的電芯、正負極耳連接片，其特征在于，所述電芯是由2-20節圓柱型卷芯并排并聯而成，其并排并聯的各節圓柱型電芯之間的間隙內裝有防腐填充材料，所述殼體為方型鋼或鋁殼體，方型殼體對稱的兩個內側設有與卷芯連接的正極連接帶和負極連接帶，其正極連接帶和負極連接帶分別與焊接于殼體上蓋兩側的正負極連接柱相連。

所述防腐填充材料為PP或PE塑料。

所述殼體內的正極連接帶與殼體外的正極連接柱之間通過鋁鉚釘鉚接。

所述殼體內的負極連接帶與殼體外的負極連接柱之間通過銅鉚釘鉚接。

本實用新型的優點：該結構的電池因內部電芯為圓柱電芯，有利于實現機械化和自動化生產和提高卷芯的一致性；其電性結構更加穩定；將多支圓柱電芯并聯使電池容量增大；而多支圓柱的并聯使電芯外形成扁方型，相比同容量的圓柱電池來說有效增大了電池的散熱面，使散熱性能更優良，各節圓柱型電芯之間的間隙內填充有防腐填充材料。可減少殼體內電解液的注入量，同時讓殼體內多余的電解液更充分的與卷芯接觸和濕潤。也能在很大程度上減小電池的內阻，電池電性能更穩定；也實現能將多節圓電芯并排裝配在方型殼體內，有效提高了電池的生產效率與一致性水平，同時使電池的外部固定更為方便和穩定。此外，鋰離子動力電池負極連接柱與電池內負極極耳連接片之間通過銅鉚釘鉚接，可以在卷芯極耳與極耳連接片焊接之前完成該工序，更好的保證了負極柱與內部負極耳連接片間連接的緊密性。本實用新型可以廣泛應用于電動自行車、電動摩托車、助力車和汽車等。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為圖1的側面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：

?本實施例的殼體1是方型鋼或鋁殼體：五節圓柱型卷芯2并排并聯裝配在方型鋼或鋁殼體內組成電芯，在并排并聯的各節圓柱型卷芯之間的間隙內裝有防腐填充材料3；與卷芯連接的正極連接帶4和負極連接帶5分別置于方型殼體對稱的兩個內側；其正極連接帶4與焊接于殼體上蓋6一側的正極連接柱7通過鋁鉚釘鉚接；在其上下各加裝有墊片11；在正極連接柱7上裝有正極連接片8；其負極連接帶5與焊接于殼體上蓋6另一側的負極連接柱9通過銅鉚釘鉚接；其負極連接柱上裝有負極連接片10。在正負連接柱之間裝有防爆閥12。