[實用新型]汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統

無效

• 申請號: 201020162879.7
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201653688U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 朱留存;滕孝來;孫鵬;申海兵;王文杰
• 申請（專利權）人: 常州精瑞自動化裝備技術有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器檢測領域，尤其是用于汽車變速器零部件在低溫環境中檢測的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統。

背景技術

國內汽車變速器零部件試驗在低溫極限的情況下的工作使用情況，基本采用將變速器零部件裝車后，對整車進行低溫環境的試驗，而這種試驗方法普遍受到地域的相關限制，在通常情況下試驗地點一般選用北方冬季進行試驗，其在其他地區及季節則無法進行試驗；國外對零部件的試驗也只是采用將被測件放入低溫環境進行冷凍，一段時間后取出被測件，裝到相應的工裝上進行試驗，這就需要對被測件在取出后的溫度進行控制，但是在實際情況中，這樣的方法對被測件的溫度控制很困難。

發明內容

本實用新型針對上述技術中國內、外對汽車變速器試驗受環境、地域限制和溫度控制很困難的缺點，提供一種汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，該系統能使所需試驗的變速器零部件在所需要的低溫環境下隨時進行檢測，無需受環境、地域的影響，溫度控制也很容易。

實現本實用新型目的的的技術方案如下：

汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，它主要包括試驗臺架、油箱、冷凍設備、供油管路、回油管路與攪拌器，供油管路與回油管路設在試驗臺架與油箱之間，油箱設在冷凍設備內，供油管路上設有油泵，攪拌器用于對油箱內液壓油進行攪拌。

所述的冷凍設備為冷凍冰箱，該冷凍冰箱內設有一用于安放油箱的冷凍腔。

所述的油泵為低溫齒輪泵，該低溫齒輪泵通過聯軸器連接在伺服電機上。

所述的供油管路與回油管路采用液壓快換接頭與油箱連通。

所述的冷凍冰箱內設置有保溫材料層。

所述的油箱為圓形桶結構。

所述的冷凍設備上設有供供油管路與回油管路穿過的穿管孔

采用了上述方案，汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統的冷凍設備對其冷凍腔內的油箱進行冷卻，使油箱內的液壓油保持在一定的低溫范圍內，該低溫范圍適用于做變速器部件的低溫試驗；攪拌器對油箱內的液壓油進行攪拌，在低溫冷凍的過程中起使油溫均勻及加速冷卻的作用；油箱采用圓形桶結構，這樣攪拌器能使油箱內各部位的液壓油攪拌起來，防止液壓油出現凝固現象；液壓快換接頭采用耐低溫的乙丙橡膠作為密封材料，快速接頭上陰陽接頭均帶自封閥，即陰陽接頭對接后相互自封閥頂開，通道打開，拉動套筒將陰陽接頭分開后，自封閥在彈簧的作用下自動關閉，防止流體溢出；油泵采用低溫齒輪泵，齒輪泵的內部油封及斷面密封圈采用乙丙橡膠材料，耐-40度低溫，該油泵受伺服電機驅動，使液壓油從油箱內流入試驗臺架；試驗臺架用于安裝被測試的部件。

本實用新型的有益好處是使得對變速器部件的試驗在任何地域及環境下可以進行，不再受地域及環境的限制，溫度控制也很容易，提高了工作效率，降低了勞動成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構原理示意圖；

圖中，1、試驗臺架，2、伺服電機，3、聯軸器，4、回油管路，5、快換接頭，6、攪拌器，7、油箱，8、冷凍設備，9、快換接頭，10、保溫層，11、穿管孔，12、供油管路，13、油泵。

具體實施方式