[實用新型]錨鏈滑板連接結構

無效

• 申請號: 201020162857.0
• 申請日: 2010-04-09
• 公開（公告）號: CN201685998U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 陳國民
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術領域

本實用新型涉及一種錨鏈滑板連接結構。適用于造船生產中對于船舶下水用的滑板連接。屬于造船技術領域。

(二)背景技術

在過去的船舶下水過程中滑板與滑板之間用鋼絲繩連接，但鋼絲繩頭子必須用夾頭夾緊，每條滑道上的滑板分成五組，兩條滑道共十組。由于滑板與滑板之間鋼絲繩連接容易斷開，又因滑板的吊耳太小容易拉斷，造成滑板下水后缺少。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種滑板與滑板之間牢固的錨鏈滑板連接結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種錨鏈滑板連接結構，包括多塊滑板，每塊滑板四角各有一個吊耳，多塊滑板一字排開，前一滑板尾端的二個吊耳通過二只卸扣與二條錨鏈的一端相連，二條錨鏈的另一端再通過另二只卸扣與后一滑板首端的二個吊耳相連，其余依次來推。這樣所有的滑板就連成一體，這樣就保證了滑板的下水后的不遺失和不存在鋼絲易斷了。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型錨鏈滑板連接結構滑板與滑板之間牢固，避免了船舶下水后的留繩鋼絲的不必要浪費，原來的滑板與滑板之間連接的鋼絲繩只能一次性適用，現在通過用改進用了錨鏈卸扣后，可以重復適用，這樣對下水成本降低了不少，特別是下水后滑板缺少的現象不存在了。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型錨鏈滑板連接結構正面示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中附圖標記：

吊耳1、卸扣2、錨鏈3、滑板4。

(五)具體實施方式

參見圖1～2，圖1為本實用新型錨鏈滑板連接結構正面示意圖。圖2為圖1的俯視圖。由圖1和圖2可以看出，本實用新型錨鏈滑板連接結構，包括多塊滑板4，每塊滑板4四角各有一個吊耳1，多塊滑板4一字排開，前一滑板4尾端的二個吊耳1通過二只卸扣2與二條錨鏈3的一端相連，二條錨鏈3的另一端再通過另二只卸扣2與后一滑板4首端的二個吊耳1相連，其余依次來推。每根滑道上的滑板分成兩組，共四組。