[實用新型]車燈亮度自適應(yīng)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020162347.3
• 申請日: 2010-04-19
• 公開（公告）號: CN201659924U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宮澤龍;金立生;蘇彥鵬;龔建;勾杰;申仲琳
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

1.一種車燈亮度自適應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于由檢測模塊(I)、處理模塊(II)、控制模塊(III)和車燈(9)組成，其中檢測模塊(I)中的車速檢測單元(1)輸出端與處理模塊(I)中的車速—距離處理單元(3)連接，將測得的實時車速信號輸入車速—距離處理單元(3)；檢測模塊中的環(huán)境光照度檢測單元(2)輸出端與處理模塊(II)中的運算處理單元(5)連接，將測得的環(huán)境光照度信號輸入運算處理單元；處理模塊(II)中的光照度—光通量處理單元(6)輸出端與控制模塊(III)中的控制單元(7)連接，將光通量補(bǔ)償值輸入控制單元(7)；控制模塊(III)中的驅(qū)動電路(8)與車燈(9)連接，調(diào)節(jié)車燈(9)的光通量，補(bǔ)償環(huán)境光照度。

2.按權(quán)利要求1所述的車燈亮度自適應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所述的檢測模塊(I)由車速檢測單元(1)和環(huán)境光照度檢測單元(2)組成，其中車速檢測單元(1)輸出端與處理模塊中的車速—距離處理單元(3)連接；環(huán)境光照度檢測單元(2)輸出端與處理模塊中的運算處理單元(5)連接。

3.按權(quán)利要求1所述的車燈亮度自適應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所述的處理模塊(II)由車速—距離處理單元(3)、距離—光照度處理單元(4)、運算處理單元(5)和光照度—光通量處理單元(6)組成，其中車速—距離處理單元(3)輸出端與距離—光照度處理單元(4)輸入端連接，將安全距離信號輸入距離—光照度處理單元(4)；距離—光照度處理單元(4)輸出端與運算處理單元(5)輸入端連接，將適宜光照度度信號輸入運算處理單元(5)；運算處理單元(5)輸出端與光照度—光通量處理單元(6)輸入端連接，將光照度補(bǔ)償值信號輸入光照度—光通量處理單元(6)；光照度—光通量處理單元(6)輸出端與控制模塊(III)的控制單元(7)輸入端連接，將光通量補(bǔ)償值輸入控制單元(7)。

4.按權(quán)利要求1所述的車燈亮度自適應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所述的控制模塊(III)由控制單元(7)和驅(qū)動電路(8)組成，控制單元(7)輸入端與處理模塊(II)的光照度—光通量處理單元(6)輸出端連接，控制單元(7)輸出端與驅(qū)動電路(8)連接，將獲得的光通量補(bǔ)償值控制驅(qū)動電路(8)。