[實用新型]轎車用k1014c-k10148c/d鋼球渦輪檢測用探針

有效

• 申請號: 201020161829.7
• 申請日: 2010-04-19
• 公開（公告）號: CN201653982U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 魏正東;朱明清
• 申請（專利權）人: 江蘇力星鋼球有限公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所 11316
• 代理人: 鐘廷良;李慧芳

技術領域

本實用新型涉及一種渦輪探傷儀，特別涉及一種轎車用k1014c-k10148c/d鋼球渦輪檢測用探針。

背景技術

鋼球渦輪檢測用探針用于渦輪探傷儀中檢測精密鋼球是否存在內部損傷，其探針主要包括探頭，與探頭連接的屏蔽電纜，設在屏蔽電纜與探頭之間用于塑封的外殼。傳統的探針屏蔽電纜從外殼的末端伸入，與垂直伸入外殼探頭連接，這種探針的缺點是：在進行大型鋼球渦輪檢測時，大型鋼球從流道滾動經過探頭的過程中，易碰撞到探頭，造成探頭的損壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種在檢測大型鋼球時不易損壞的轎車用k1014c-k10148c/d鋼球渦輪檢測用探針。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種轎車用k1014c-k10148c/d鋼球渦輪檢測用探針，包括屏蔽電纜、插頭、探頭和外殼，屏蔽電纜的末端連接有插頭，其創新點在于：所述探頭設在外殼的端部，與從外殼末端伸入的屏蔽電纜連接。

本實用新型的優點在于：使用時，將探針的外殼固定在渦輪檢測儀鋼球流道前端的擋球支架上，探針的探頭剛好位于鋼球最前端位置的側上方，鋼球不易碰撞到探頭。

附圖說明

圖1為本實用新型轎車用k1014c-k10148c/d鋼球渦輪檢測用探針結構示意圖。

圖2為本實用新型轎車用k1014c-k10148c/d鋼球渦輪檢測用探針安裝在渦輪檢測儀上的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，包括屏蔽電纜1、插頭2、探頭3、外殼4，屏蔽電纜1的末端連接有插頭2，探頭3設在外殼4的端部，與從外殼4末端伸入的屏蔽電纜1連接。

使用時，如圖2所示，將探針的外殼4固定在渦輪檢測儀鋼球流道5前端的擋球支架6上，探針的探頭3剛好位于鋼球最前端位置的側上方，鋼球不易碰撞到探頭。