[實用新型]新型通風機葉輪輪轂結構

無效

• 申請號: 201020161391.2
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN201650850U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 壽國理;梁開特
• 申請（專利權）人: 浙江雙雙制冷設備有限公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F04D25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種通風機，尤其是一種新型通風機葉輪輪轂結構。

背景技術

通風機的葉輪結構種類很多，從普通單面進風葉輪到雙面進風葉輪及無殼傳動葉輪等，目前通風機的葉輪結構技術改進了很多，為了節省空間葉輪結構改為外轉子電機葉輪結構，存在電機制造成本高，電機維修及更換軸承困難，電機使用壽命短，防護等級低等問題，尤其是在地鐵、客車等超薄空調機組的情況，通風機占用空間的大小顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種結構緊湊、占用空間小、安裝方便的新型通風機葉輪輪轂結構。本實用新型的技術方案是如此實現的：

新型通風機葉輪輪轂結構，包括葉輪、軸套、電機，在葉輪中增設了一輪轂，軸套設于輪轂的頂部，電機的上端的1/6～1/4設于輪轂內。

作為優選，所述輪轂通過螺栓連接在葉輪內。

本實用新型設計的通風機葉輪輪轂結構，葉輪通過中盤增加輪轂結構，軸套緊固在輪轂上，電機安裝殼體可伸入輪轂中減少電機殼體外露占用空間，采用普通電機可實現超薄型風機，使風機占用空間小、風量大、效率高，電機制造成本低，方便葉輪安裝，電機維修及軸承更換方便，有效提高電機防護等級，使電機用壽命長等特點。適用于地鐵、客車等超薄空調機組使用。

附圖說明

附圖是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：參考附圖，新型通風機葉輪輪轂結構，包括葉輪1、軸套3、電機4，在葉輪1中增設了一輪轂2，所述輪轂2通過螺栓連接在葉輪1內。軸套3設于輪轂2的頂部，電機4的上端的1/5設于輪轂2內。

安裝時，將軸套3套入輪轂2安裝孔用螺栓緊固；由葉輪1的中盤與輪轂2法蘭邊設置安裝定位孔對齊用螺栓緊固；由軸套3、輪轂2、葉輪1組成的葉輪組件安裝到電機軸使電機4殼體伸入輪轂2中減少電機殼體外露占用空間，采用普通電機可實現超薄型風機。