[實(shí)用新型]一種橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020161160.1
• 申請(qǐng)日: 2010-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN201626775U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭安康;樓杰鋒;胡斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海振華港機(jī)(集團(tuán))寧波傳動(dòng)機(jī)械有限公司;鄭安康
• 主分類號(hào): B66C13/22
• 分類號(hào): B66C13/22;B66C13/44;B66C11/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

1.一種橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，包括與橋吊電源系統(tǒng)連接的用于給橋吊小車提供動(dòng)力電源的動(dòng)力電源線，用于給橋吊小車提供控制電源的控制電源線，用于給橋吊小車提供緊停信號(hào)的緊停信號(hào)線，其特征在于：所述動(dòng)力電源線采用三相四線制的四根滑觸線，所述控制電源線采用一相線和一零線的兩根滑觸線，所述緊停信號(hào)線采用一電源線和一信號(hào)反饋線的兩根滑觸線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于：橋吊小車的從站PLC通過無線通信的方式與橋吊的主站PLC通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于：所述橋吊的主站PLC連接有第一以太網(wǎng)模塊，該第一以太網(wǎng)模塊與無線以太網(wǎng)無線發(fā)射模塊，所述無線以太網(wǎng)無線發(fā)射模塊與漏波電纜連接；所述橋吊小車的從站PLC連接有第二以太網(wǎng)模塊，該第二以太網(wǎng)模塊與無線以太網(wǎng)接收模塊連接，所述無線以太網(wǎng)接收模塊連接有一定向接收天線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于：所述定向接收天線安裝在橋吊小車的側(cè)面，并與漏波電纜的信號(hào)泄漏口相對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于：所述無線以太網(wǎng)無線發(fā)射模塊采用型號(hào)為SCALANCE?W784-1的工業(yè)無線以太網(wǎng)接入點(diǎn)，所述無線以太網(wǎng)接收模塊采用型號(hào)為SCALANCE?W744-1的工業(yè)以太網(wǎng)客戶端模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于：所述每根滑觸線上的集電器均采用雙頭型集電器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋吊小車的動(dòng)力及數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于：所述動(dòng)力電源線中三根三相動(dòng)力線采用的滑觸線為載流量為1000A的鋁導(dǎo)線；所述動(dòng)力電源線中接地線采用的滑觸線為載流量為320A的鋁導(dǎo)線；所述控制電源線相線、零線采用的滑觸線為載流量為320A的鋁導(dǎo)線；所述緊停信號(hào)線的電源線和信號(hào)反饋線采用的滑觸線為載流量為320A的鋁導(dǎo)線。