[實用新型]一種掘進機截割機構

有效

• 申請號: 201020161129.8
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201650281U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 史成建;沈洪波;劉文群
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: E21C25/10
• 分類號: E21C25/10;E21C35/22
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 張志偉

技術領域

本實用新型涉及煤礦、礦山及工程隧道開采領域，具體是一種掘進機截割機構。

背景技術

目前，在煤礦、礦山及工程隧道開采過程中，現有掘進機截割機構存在的水密封由于采用徑向密封，工作面積較大，密封效果欠佳等問題。因此，有必要研制一種水密封可靠性高、連接方式靈活、適用面廣的掘進機截割機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種掘進機截割機構，解決現有技術中存在的水密封由于采用徑向密封，工作面積較大，密封效果欠佳等問題。采用伸縮部在后部的布局方式，運用了齒輪組聯軸箱為水密封置于軸端面創造了條件，可提高水密封可靠性，適用于各類懸臂式掘進機。

本實用新型的技術方案是：

一種掘進機截割機構，該截割機構設有伸縮部、減速機、齒輪組聯軸箱、截割工作部，伸縮部與減速機連接，減速機與齒輪組聯軸箱的輸入端連接，齒輪組聯軸箱的輸出端與截割工作部連接。

所述的掘進機截割機構，齒輪組聯軸箱包括中心齒輪I、過渡齒輪、中心齒輪II，齒輪組聯軸箱采用軸線重合的兩個中心齒輪：中心齒輪I、中心齒輪II為輸入及輸出元件，在中心齒輪周圍上設置定軸的過渡齒輪，作為中間過渡元件；中心齒輪I與中心齒輪II相嚙合，中心齒輪II與過渡齒輪相嚙合。

所述的掘進機截割機構，齒輪組聯軸箱還包括旋轉接頭、水管和箱體，中心齒輪I、過渡齒輪、旋轉接頭、中心齒輪II、水管設置于箱體內，旋轉接頭的一端連接箱體內的水管，旋轉接頭的另一端連接截割工作部的水管。

所述的掘進機截割機構，伸縮部包括伸縮外筒、伸縮內筒、電機、伸縮油缸，伸縮外筒通過伸縮油缸與伸縮外筒內側設置的伸縮內筒連接，伸縮內筒內設置電機，電機通過連接法蘭與減速機連接。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構緊湊、安全性好、成本低。

2、本實用新型在掘進機上使用，為內噴霧系統在截割工作部的主軸處的水密封實現軸端面密封創造了條件。

附圖說明

圖1為本實用新型截割部剖面圖；

圖中，1伸縮外筒；2伸縮內筒；3電機；4伸縮油缸；5連接法蘭；6減速機；7中心齒輪I；8過渡齒輪；9齒輪組聯軸箱；10旋轉接頭；11中心齒輪II；12水管；13截割工作部。

圖2為齒輪組聯軸箱截面放大圖；

圖中，7中心齒輪I；8過渡齒輪；11中心齒輪II；14箱體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1-2所示，本實用新型掘進機截割機構主要包括：伸縮外筒1、伸縮內筒2、電機3、伸縮油缸4、連接法蘭5、減速機6、中心齒輪I7、過渡齒輪8、齒輪組聯軸箱9、旋轉接頭10、中心齒輪II11、水管12、截割工作部13等，具體結構如下：

伸縮外筒1、伸縮內筒2、電機3、伸縮油缸4構成伸縮部，伸縮外筒1通過伸縮油缸4與伸縮外筒1內側設置的伸縮內筒2連接，伸縮內筒2內設置電機3，電機3通過連接法蘭5與減速機6連接。

伸縮部與減速機6連接，減速機6與齒輪組聯軸箱9的輸入端連接，齒輪組聯軸箱9的輸出端與截割工作部13連接，伸縮部通過鉸接的伸縮油缸4可帶動減速機6、齒輪組聯軸箱9、截割工作部13同時前進與后退。

齒輪組聯軸箱9主要包括中心齒輪I7、過渡齒輪8、旋轉接頭10、中心齒輪II11、水管12和箱體14等，中心齒輪I7、過渡齒輪8、旋轉接頭10、中心齒輪II11、水管12設置于箱體14內，旋轉接頭10的一端連接箱體內的水管12，旋轉接頭10的另一端連接截割工作部13的水管。

如圖2所示，齒輪組聯軸箱9采用軸線重合的兩個中心齒輪(相嚙合的中心齒輪I7、中心齒輪II11)為輸入及輸出元件，在周圍上為幾只定軸的小齒輪(過渡齒輪8)為中間過渡元件。本實施例中，中心齒輪II11分別與四個過渡齒輪8相嚙合。通過齒輪組聯軸箱9，既保證了力及扭矩的傳遞，又為內噴霧系統在截割工作部13主軸處的水密封實現軸端面密封創造了條件。

本實用新型采用伸縮部在后部的布局方式，運用了齒輪組聯軸箱9為水密封實現軸端面創造了條件。本實用新型結構緊湊、安全性好、成本低，具有水密封可靠性高、連接方式靈活、適用面廣等特點，適用于各類懸臂式掘進機。

本實用新型中，以技術成熟可靠的旋轉密封接頭替代環狀水道密封，接頭與轉軸間為靜密封，解決了環狀水道難于密封，易磨損失效的難題。