[實用新型]車輛加油口結構

有效

• 申請號: 201020161101.4
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN201619440U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 蘇冠銘;廖朝清;葉斯君;盧建誠
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種車輛加油口結構，特別是有關于一種制造成本降低以及安全性提升的車輛加油口結構。

背景技術

請參閱圖1及圖2，一種習知的車輛加油口結構1是連接于一油箱(未顯示)，并且主要包括有一中空座管10、一加油口蓋20及一拉索30。

加油口蓋20是藉由多數個螺栓B來與中空座管10鎖固在一起，亦即，多數個螺栓B是鎖附于加油口蓋20與中空座管10之間。此外，加油口蓋20具有一可轉動蓋體21、一拉索安裝座22及一鎖定滑塊23。在此，鎖定滑塊23是以滑動的方式設置于拉索安裝座22之上，以及鎖定滑塊23的一卡合凸塊(未顯示)是以可分離的方式卡合于可轉動蓋體21的一卡合孔21a。

拉索30是以移動方式安裝于拉索安裝座22之上，并且拉索30是連接于鎖定滑塊23。

如上所述，當可轉動蓋體21處于蓋合狀態時，鎖定滑塊23的卡合凸塊是卡合于可轉動蓋體21的卡合孔21a。在另一方面，當拉索30被拉動時，連接于拉索30的鎖定滑塊23會滑動于拉索安裝座22之上，因而會使得鎖定滑塊23的卡合凸塊脫離于可轉動蓋體21的卡合孔21a，進而會使得可轉動蓋體21自動彈起。此時，可轉動蓋體21是處于開啟狀態。

然而，車輛加油口結構1會具有一些缺點。首先，由于加油口蓋20是藉由多數個螺栓B來與中空座管10鎖固在一起，故會使得車輛加油口結構1的制造程序過于復雜，因而會使得制造成本無法被降低。其次，當配置有車輛加油口結構1的一車輛遭受撞擊或翻車等意外時，其拉索安裝座22會易于從加油口蓋20上脫落或發生變形，因而會導致拉索30意外拉動鎖定滑塊23，進而會使得可轉動蓋體21被意外地開啟。此時，車輛中的油料會從車輛加油口結構1泄漏出來，因而可能會導致嚴重之災害。

實用新型內容

本實用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述問題。也就是說，本實用新型包括一中空座管，其特征在于具有一內凸環及一外環，其中，該外環連接于該內凸環，并且具有一拉索安裝座及一蓋體旋轉座；一蓋體，是以轉動方式連接于該蓋體旋轉座，并且與該內凸環氣密貼合，其中，該蓋體具有一卡合孔；一鎖定滑塊，是以滑動方式設置于該拉索安裝座之中，并且以可分離的方式卡合于該蓋體的該卡合孔；一拉索，是以移動方式安裝于該拉索安裝座之上，并且連接于該鎖定滑塊；以及一彈簧，抵接于該拉索安裝座與該鎖定滑塊之間。

同時，根據本實用新型的車輛加油口結構，其更包括一強化固定板，是固定于該拉索安裝座之上，其中，該拉索是經由該強化固定板連接于該鎖定滑塊。

本實用新型的優點是：結構簡單，車輛加油口結構的制造程序被簡化，因而可使得制造成本被降低。再者，增進了拉索安裝座的整體結構強度，故即使車輛遭受撞擊或翻車等意外時，其拉索安裝座仍不易發生損壞或變形，因而可防止拉索意外拉動鎖定滑塊，進而可避免蓋體被意外地開啟。因此，車輛中的油料不會從車輛加油口結構泄漏出來，因而可有效提升安全性。

附圖說明

圖1顯示一種習知車輛加油口結構的立體組合示意圖；

圖2顯示習知車輛加油口結構的立體分解示意圖；

圖3顯示本發明車輛加油口結構于蓋合狀態下的立體組合示意圖；

圖4顯示本發明車輛加油口結構于開啟狀態下的立體組合示意圖；

圖5顯示本發明車輛加油口結構于立體分解示意圖；

圖6顯示本發明車輛加油口結構的剖面示意圖。

主要元件符號說明

1、100～車輛加油口結構

10、110～中空座管

20～加油口蓋

21～可轉動蓋體

21a、121～卡合孔

22、112a～拉索安裝座

23、130～鎖定滑塊

30、140～拉索

111～內凸環

112～外環

112b～蓋體旋轉座

120～蓋體

131～卡合凸塊

150～彈簧

160～強化固定板

170～轉軸

B～螺栓

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并配合所附圖式做詳細說明。

請參閱圖3、圖4、圖5及圖6，本實施例的車輛加油口結構100是藉由一中空軟管(未顯示)連接于一油箱(未顯示)，并且主要包括有一中空座管110、一蓋體120、一鎖定滑塊130、一拉索140、一彈簧150及一強化固定板160。