[實用新型]定芯方向盤裝置

無效

• 申請號: 201020161015.3
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201626470U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 院沖洋
• 申請（專利權）人: 院沖洋
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務所 65108
• 代理人: 劉永生

技術領域：

本實用新型涉及一種用于機動車輛方向控制的圓形方向盤裝置，尤其是定芯方向盤裝置。

背景技術：

目前，現有公知技術中機動車輛方向盤多為方向盤通軸連接或旁軸連接方向機軸，方向盤轉動時，方向盤芯也一同轉動，因此如果要在方向盤芯加裝除喇叭外的顯示或控制部件時，則十分不便。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種易操作的圓形方向盤裝置，即定芯方向盤裝置。

實現本實用新型發明目的措施包括：方向盤與環座同軸連接，環座與方向機軸通過齒輪連接，同軸的環座與方向盤中軸部空腔同軸安裝芯套，芯套頂部安裝定芯盤。

本實用新型優點：利用與方向盤固定連接的環座與方向機軸通過齒輪同軸或旁軸連接，實現方向盤轉動時芯套不動，便于定芯盤上功能部件安裝和使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖

附圖標記包括：方向機軸1，方向從動齒輪2，環座3，拉桿4，方向盤5，輻桿6，內動環7，芯纜8，芯管9，主動齒輪10，芯套11，定芯盤12。

具體實施方式：

實施例1：方向盤5與環座3同軸連接，環座3與方向機軸1通過齒輪連接，同軸的環座3與方向盤5中軸部空腔同軸安裝芯套11，芯套11頂部安裝定芯盤12。

環座3與方向機軸1通過齒輪同軸或旁軸連接。如，方向機軸1上部同軸連接方向從動齒輪2，環座3底部固定連接主動齒輪10，從動齒輪2與主動齒輪10嚙合，從動齒輪2與主動齒輪10為外緣齒輪。

方向盤5通過外緣均勻分布的拉桿4與環座3同軸連接。

方向盤5通過內緣均勻分布輻桿6與內動環7固定連接，內動環7內緣與其中安裝定芯盤12間有間隙。

環座3底部連接芯管9，芯管9內腔與芯套11連通，芯管9底部開口連接處芯纜8，芯纜8與芯套11頂部部件連接。

定芯盤12上安裝除喇叭外的顯示或控制部件。

本實用新型實施例使用時，當駕駛者轉動方向盤5，方向盤5通過拉桿4帶動環座3轉動，通過輻桿6帶動內動環7轉動，環座3帶動主動齒輪10轉動，通過齒輪傳動帶動從動齒輪2轉動，進而帶動方向機軸1區東機動車輛控制和改變方向，在上述方向盤5等機件轉動時，芯纜8，芯管9，芯套11和定芯盤12均不轉動，成為定芯，便于定芯盤12上功能部件安裝和使用。

本實用新型中，利用與方向盤5固定連接的環座3與方向機軸1通過齒輪同軸或旁軸連接，實現方向盤5轉動時芯套11不動，便于定芯盤12上功能部件安裝和使用。