[實(shí)用新型]UPS通信發(fā)電制冷機(jī)組無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020160773.3 | 申請日: | 2010-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN201750200U | 公開(公告)日: | 2011-02-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝逢華 | 申請(專利權(quán))人: | 謝逢華 |
| 主分類號: | H02J9/04 | 分類號: | H02J9/04;F02B63/04;F02M37/00;F01N1/00;F01P5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 355000 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | ups 通信 發(fā)電 制冷 機(jī)組 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種UPS通信發(fā)電制冷機(jī)組,采用柴油發(fā)電機(jī)組與制冷系統(tǒng)相結(jié)合和部分蓄電池組成,作為應(yīng)急備用電源,取代大功率的鉛酸蓄電池備用電源,當(dāng)發(fā)生停電時(shí)就能立即啟動供電,遇到天災(zāi)時(shí)延長機(jī)房設(shè)備供電時(shí)間,它帶有制冷功能,保持蓄電池正常的使用溫度,延長其使用壽命,減少了長期以來通信行業(yè)大量使用鉛酸蓄電池,實(shí)現(xiàn)通信業(yè)的節(jié)能減排,降低成本、提高收益,已成為近期通信市場的熱點(diǎn)和通信運(yùn)營商的需求,屬于通信領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
目前通信基站數(shù)量不斷增加,在整個(gè)通信行業(yè)中,通信基站所處的環(huán)境較為復(fù)雜,很多基站多數(shù)在野外自然環(huán)境惡劣中,當(dāng)市電中斷時(shí),要使設(shè)備工作正常,現(xiàn)采用備用密封鉛酸蓄電池提供儲備電能,一般供電8-10小時(shí),如遇到停電時(shí)間長或雪災(zāi)時(shí)就不能維持長時(shí)間的工作,影響通信正常運(yùn)轉(zhuǎn)。普通戶外基站配套的蓄電池大多是閥控式密封鉛酸蓄電池,一般配備約500A左右,這種電池的每節(jié)由單體電壓組成,在使用時(shí)將多節(jié)單體串連,組成48V的蓄電池組。在對電源系統(tǒng)可靠性要求較高的場合,一般采用兩組蓄電池并聯(lián)運(yùn)行的方式,在成本上就小基站而言,費(fèi)用需要萬元以上,若以25℃為基準(zhǔn),一般使用期為2-3年,電池的使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系很大,如果溫度高,維護(hù)不當(dāng),將會造成電池組的早期失效,很快就會出故障,蓄電池就變得形同虛設(shè),其運(yùn)行的穩(wěn)定與否直接關(guān)系著通信網(wǎng)絡(luò)的暢通和安全,通常來說,工作環(huán)境溫度每上升10℃,蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí),需要通過降低浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃,每節(jié)電池單體(2V?的單體)的浮充電壓降低3-5mV,因此,蓄電池最好是工作在20-25℃的環(huán)境下,如何保持蓄電池正常的溫度范圍內(nèi),減少蓄電池的用量,又能在長時(shí)間的停電狀況下保證供電和蓄電池維持正常的溫度,對運(yùn)營商減少投入成本和日常管理維護(hù)上麻煩,能給企業(yè)和國家?guī)砜捎^的經(jīng)濟(jì)效益,已成為我國近期通信行業(yè)節(jié)能的焦點(diǎn)。因此,研發(fā)發(fā)電機(jī)組與UPS電源、蓄電池配套,規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的收集、運(yùn)輸、處理過程,進(jìn)一步增強(qiáng)環(huán)保意識,完善相關(guān)的環(huán)保設(shè)施,是基站后備電源的重要課題,其運(yùn)行的穩(wěn)定與否直接關(guān)系著通信網(wǎng)絡(luò)的暢通和安全,因此建立完善的備用電源配套維護(hù)體系刻不容緩。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是根據(jù)以上的問題設(shè)計(jì)了一種UPS通信發(fā)電制冷機(jī)組,其特性在于:它由低噪音柴油發(fā)電機(jī)組、小容量蓄電池、制冷系統(tǒng)組成一體,替代現(xiàn)有的大容量閥控式密封鉛酸蓄電池,可減少80%的蓄電池投入成本,采用風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī),功率為3-5千瓦,,作為戶外小基站市電故障或停電后的應(yīng)急備用電源和蓄電池降溫使用,平時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),制冷系統(tǒng)工作,保溫箱內(nèi)蓄電池保持在20-25C的正常溫度范圍,一旦停電轉(zhuǎn)換時(shí)間均在幾毫秒內(nèi)發(fā)電機(jī)組就立即啟動供電,它除了有制冷功能外還具有自啟動、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)及自動保護(hù)功能,配有通信接口,能夠?qū)崿F(xiàn)與計(jì)算機(jī)聯(lián)接,檢測到的各項(xiàng)參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理,進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)遙控和遙測,做到全自動、無人值守,并配有各種故障報(bào)警和自動保護(hù)裝置。?
本實(shí)用新型所述的UPS通信發(fā)電制冷機(jī)組,采用低噪音柴油發(fā)電機(jī)組作為配套,為了更好對低噪音柴油發(fā)電機(jī)組振動、噪聲待進(jìn)一步降低,固定安裝時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組與混凝土地面、制冷系統(tǒng)保溫箱與和蓄電池組之間設(shè)有橡膠隔震墊,從而減弱設(shè)備的機(jī)械振動產(chǎn)生的低頻噪聲。在排熱方面在機(jī)房墻上開設(shè)出?風(fēng)口,位置對著柴油機(jī)上風(fēng)扇,并安裝導(dǎo)風(fēng)箱,將柴油機(jī)的散熱導(dǎo)出室外,排氣管外均包以石棉,減少振動,如在特殊環(huán)境需要進(jìn)一步降低噪音,可在出風(fēng)口外用磚砌一排風(fēng)消聲道,內(nèi)壁面附貼外包玻璃布的巖棉,壓以鍍鋅鋼絲罩板,消聲道兩側(cè)為消聲百頁窗,使氣流通暢,這時(shí)機(jī)組的熱量可以加軸流風(fēng)扇強(qiáng)制排風(fēng)解決。內(nèi)壁面附貼外包玻璃布的巖棉,壓以鍍鋅鋼絲罩板,消聲道兩側(cè)為消聲百頁窗,使氣流通暢,加軸流風(fēng)扇強(qiáng)制排風(fēng)解決。這樣不但降低室內(nèi)溫度,還低于環(huán)境噪聲《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》60dB左右標(biāo)準(zhǔn),做到消聲、吸聲、散熱三者兼顧。?
本實(shí)用新型由于發(fā)動機(jī)功率為3-5千瓦設(shè)置2天左右的應(yīng)急備用油箱,柴油存放達(dá)到消防規(guī)定,(機(jī)房內(nèi)日用油箱容量不超過1000L,如果超過1000L油箱時(shí)要設(shè)置單獨(dú)的油箱間)的安全標(biāo)準(zhǔn)。柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,持續(xù)供電時(shí)間長,可獨(dú)立運(yùn)行,不受電網(wǎng)故障的影響,可靠性較高,大量減少了蓄電池的數(shù)量。?
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