[實用新型]一種水車

無效

• 申請號: 201020160116.9
• 申請日: 2010-04-15
• 公開（公告）號: CN201679613U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 段怡村
• 申請（專利權）人: 段怡村
• 主分類號: F03B7/00
• 分類號: F03B7/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 夏晏平

1.一種水車，其特征在于，所述水車包括第一前車架、第一車輪、后車架和多根連接梁，所述多根連接梁中至少兩根連接梁平行設在所述第一前車架的底端和所述后車架的底端之間；所述第一車輪包括第一主軸，所述第一車輪通過所述第一主軸高度可調式連接在所述第一前車架和所述后車架之間。

2.根據權利要求1所述的水車，其特征在于，所述水車還包括第二前車架和第二車輪，所述第二前車架和所述第一前車架具有相同結構，所述第二車輪和所述第一車輪具有相同結構；

所述第二車輪包括第二主軸，所述第二車輪通過所述第二主軸高度可調式連接在所述第一前車架和所述第二前車架之間；

所述多根連接梁中至少兩根連接梁平行貫通設在所述第一前車架的底端、所述第二前車架的底端和所述后車架的底端之間。

3.根據權利要求1或2所述的水車，其特征在于，在所述第一前車架的頂端設有通過開長鉚槽套成的掌盤子，即水槽；

所述第一前車架為前大馬口架，所述前大馬口架包括靠近所述第一主軸、且豎直平行設置的第一前馬口柱和第二前馬口柱，以及遠離所述第一主軸、且與所述第一前馬口柱和所述第二前馬口柱平行設置的第一前支撐柱和第二前支撐柱；

在所述第一前馬口柱、所述第二前馬口柱、所述第一前支撐柱和所述第二前支撐柱的相鄰兩根馬口柱和/或支撐柱之間，垂直設有多根前連接梁；

在所述第一前馬口柱和所述第二前馬口柱之間，垂直設有用于橫向托撐所述第一車輪的前托梁、以及與所述前托梁頂緊配合連接的多根前隨梁，所述前托梁和所述多根前隨梁彼此平行、并與所述第一前馬口柱和所述第二前馬口柱活動鉚榫連接。?

4.根據權利要求1或2所述的水車，其特征在于，所述后車架為后小馬口架，所述后小馬口架包括靠近所述第一主軸、且豎直平行設置的第一后馬口柱和第二后馬口柱，以及遠離所述第一主軸、且與所述第一后馬口柱和所述第二后馬口柱平行設置的第一后支撐柱和第二后支撐柱；

在所述第一后馬口柱、所述第二后馬口柱、所述第一后支撐柱和所述第二后支撐柱的相鄰兩根馬口柱和/或支撐柱之間，垂直設有多根后連接梁；

在所述第一后馬口柱和所述第二后馬口柱之間，垂直設有用于橫向托撐所述第一車輪的后托梁、以及與所述后托梁頂緊配合連接的多根后隨梁，所述后托梁和所述多根后隨梁彼此平行、并與所述第一后馬口柱和所述第二后馬口柱活動鉚榫連接。

5.根據權利要求1或2所述的水車，其特征在于，所述第一車輪還包括網弦板，在所述第一主軸與所述網弦板之間、關于所述第一主軸的中心線對稱設置的第一大輻條組件和第二大輻條組件，所述第一大輻條組件和所述第二大輻條組件具有相同結構；

所述第一大輻條組件包括多對大輻條，所述多對大輻條的根部設在所述主軸上、且位于同一水平面，所述多對大輻條的端部設在所述網弦板靠近所述第一前車架的邊緣處、且位于同一水平面；

在所述多對大輻條中，每對大輻條關于所述第一主軸的中軸線對稱設置；

在所述每對大輻條中，每根大輻條向內傾斜，即所述每根大輻條的端部向所述網弦板傾斜；

在所述多對大輻條中的相鄰兩根大輻條之間，設有小輪子、穿撐和/或蹬弓子；在所述穿撐與所述網弦板之間設有多根小輻條；

在所述第一大輻條組件和所述第二大輻條組件的對應小輻條之間，自大輻條的端部至根部，依次設有刮水板、收頭桄、中桄和開檔桄；在所述?刮水板上靠近所述第一前車架的一端設有水斗。

6.根據權利要求5所述的水車，其特征在于，所述每根大輻條與所述第一主軸鉚接，在所述每根大輻條的鉚肩頭與所述第一主軸的表面之間設有3-4cm空隙；

在所述每根大輻條的根部內側鉚處設有挑頭，即一斜角；在所述第一主軸上開設有與所述挑頭對應的斜鉚孔，所述斜鉚孔為外小內大的方形鉚孔；在所述每根大輻條的根部鉚與所述第一主軸的斜鉚孔之間設有楔子。