[實用新型]一種轎車車廂內的降溫裝置

無效

• 申請號: 201020159172.0
• 申請日: 2010-04-08
• 公開（公告）號: CN201646309U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 陳雋欽
• 申請（專利權）人: 陳雋欽
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60R16/033
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 尹文濤

【技術領域】

本實用新型涉及一種轎車車廂內的降溫裝置。

【背景技術】

當今轎車擠滿了城市街道，轎車給人們帶來了方便和享受，然而現在轎車有一大煩惱需要解決，就是當人離開后轎車停放在陽光下暴曬時，轎車內出風口由于電源切斷停止出風，如果不停止風扇則長時間停放會耗光轎車電池電量，轎車車廂內由于空氣不流通而升溫，加上轎車內飾件釋放出有害有味的氣體，當用戶打開車門進入車內時酷熱難當，味道難聞。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，節能環保，利用太陽能換氣的轎車車廂內的降溫裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種轎車車廂內的降溫裝置，其特征在于：包括安裝在轎車儀表臺的一側出風口將空氣從外部抽入轎車車廂內的抽氣扇1和安裝在轎車儀表臺的另一側出風口將空氣從轎車車廂內排到轎車外的排氣扇2，以及安裝在轎車儀表臺上表面的太陽能電池板3，所述的抽氣扇1、排氣扇2分別與所述的太陽能電池板3電連接。

如上所述的轎車車廂內的降溫裝置，其特征在于：所述的抽氣扇1、排氣扇2通過不干膠粘接在汽車儀表臺上。

如上所述的轎車車廂內的降溫裝置，其特征在于：所述的抽氣扇1、排氣扇2鉸接在汽車儀表臺上。

如上所述的轎車車廂內的降溫裝置，其特征在于：所述的太陽能電池板3通過不干膠粘接在汽車儀表臺上。

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：

本實用新型在轎車儀表臺兩側的出風口處分別裝有抽氣扇和排氣扇，在轎車儀表臺上表面安裝太陽能電池板，利用太陽能使轎車車廂內換氣，太陽越烈，太陽能電池板電能越充足，抽氣扇、排氣扇工作越穩定，能夠使車內保持空氣流通以控制溫度升高和保持車內空氣清新，結構簡單，制造成本低，使用方便。

【附圖說明】

圖1是本實用新型立體圖；

圖2是本實用新型剖切視圖。

【具體實施方式】

一種轎車車廂內的降溫裝置，包括安裝在轎車儀表臺的一側出風口將空氣從外部抽入轎車車廂內的抽氣扇1和安裝在轎車儀表臺的另一側出風口將空氣從轎車車廂內排到轎車外的排氣扇2，以及安裝在轎車儀表臺上表面的太阻能電池板3，所述的抽氣扇1、排氣扇2分別與所述的太陽能電池板3電連接。

所述的抽氣扇1、排氣扇2通過不干膠粘接或鉸接在汽車儀表臺上。

所述的太陽能電池板3通過不干膠粘接在汽車儀表臺上。

本實用新型主要是在車主離開轎車時使用，太陽能電池板3供給抽氣扇1和排氣扇2電能，使空氣從一個出風口進入轎車車廂內，從另一個出風口排出，保持轎車車廂內空氣流通。

本實用新型在轎車儀表臺兩側的出風口處分別裝有抽氣扇和排氣扇，在轎車儀表臺上表面安裝太陽能電池板，利用太陽能使轎車車廂內換氣，太陽越烈，太阻能電池板電能越充足，抽氣扇、排氣扇工作越穩定，能夠使車內保持空氣流通以控制溫度升高和保持車內空氣清新，結構簡單，制造成本低，使用方便。