[實用新型]強制風冷電動車控制器

無效

• 申請號: 201020158813.0
• 申請日: 2010-03-20
• 公開（公告）號: CN201616976U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 蔡貴席
• 申請（專利權）人: 蔡旭陽
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電動車電機控制技術領域。

背景技術

現有的電動車控制器，是由一個金屬外殼和電路板組成，導熱塊固定在外殼上，由于電路板怕水和受潮故所以把它密封在金屬外殼里面，控制器在工作時會發出大量的熱量，其熱量主要是來源于場效應管的發熱，純靠金屬外殼自然散熱，由于控制器都安裝在電動車體里面，金屬外殼無法得到足夠的空氣流通，大量的熱積在金屬外殼上，造成里面的的電子元件過熱，容易燒毀，另外發熱后的控制器會減弱其工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以克服已有技術中的不足如上述缺點，風扇強制對控制器進行冷卻散熱，有效地保護電子元件不易損壞和燒毀的強制風冷電動車控制器。

為實現本實用新型的目的，本實用新型所述的強制風冷電動車控制器，其包括外殼，外殼兩端設有端蓋，所述的外殼里面設有電路板，電路板上設有電子、電源線、場效應管，電源線從電源線孔中延伸出來，所述的場效應管固定連接有導熱塊，導熱塊連接在散熱片上，所述的散熱片的端部連接固定有風扇。

附圖說明

圖1為本實用新型強制風冷電動車控制器的立體裝配結構圖；

圖2為本實用新型強制風冷電動車控制器裝配后外形結構視圖；

圖3為圖1裝配后的剖視結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型強制風冷電動車控制器的具體實施例作進一步詳述。如圖中所示，本實用新型包括外殼1、散熱片2、端蓋3、風扇4、導風板5、風口6、導熱塊7、電路板8、電源線9、電源線孔10、螺栓11、場效應管12、電子13。

如圖1、2、3所示，所述的強制風冷電動車控制器，其包括電路板8，電子13和場效應管12用錫焊接在電路板8上，場效應管12用螺栓11固定在導熱塊7上，導熱塊7用螺栓11連接固定在外殼1上，外殼1兩端設有端蓋3，所述的外殼1里面設有電路板8，電路板8上設有電子13、電源線9、場效應管12，電源線9從電源線孔10中延伸出來，所述的場效應管12發出的熱傳到導熱塊7和散熱片2上，風扇4將散熱片2上積的熱量進行強制風冷，有效起到整個控制器的冷卻，從而提高控制器的工作效率、保護電子元件，不會因過熱而損壞燒毀。