[實用新型]鋁合金消失模鑄造壓力結晶裝置

有效

• 申請號: 201020158724.6
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN201618829U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 孫平;孫之郕
• 申請（專利權）人: 福清龍泰機械有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金消失模鑄造壓力結晶裝置，屬于鑄造領域。

背景技術

鋁合金消失模鑄造因為澆鑄的鋁液要能使泡沫模充分液化氣化并排出型腔，而氣化液化過程中要吸收大量的熱量，為保證充型良好不得不大幅度提高澆注和熔煉溫度。一些以薄壁為主的發動機鑄件常常要比砂型澆溫提高100℃以上，達800多攝氏度。這就會給鋁合金帶來一系列的問題。

鋁合金本身容易氧化，很容易在高溫下大量吸收空氣水汽中的氫，即使是砂型鑄造，稍厚一點的鑄件要想沒有渣孔和針孔都比較困難。當溫度超過750℃－760℃，鋁合金的氧化和吸氫過程會明顯加快。消失模鑄造采用干砂填充，干砂導熱性差，造成金屬液冷卻速度慢，更易使氫氣充分析出產生大量針孔，也會使氫氣向氧化渣上吸附產生更大的渣氣孔。此外，鋁合金在冷卻及凝固時體積收縮較大，厚處得不到金屬液補充會產生縮松缺陷。一般砂型鑄造可以采取在厚大處下冷鐵的辦法消除縮松。消失模鑄造因要振動緊實，冷鐵很難在泡沫模上固定，必須用其它方法來防止縮松。因此，如何解決上述問題是本實用新型的研究對象。

壓力結晶一般在澆后的鑄型表面施加0.5MPa左右的壓縮空氣或氮氣壓力，直至鑄件凝固完畢。由于直澆口冷速較慢，氣體壓力還能通過澆口使鑄件的縮松得以彌補。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能有效減少針孔和渣孔且鑄造效果良好的鋁合金消失模鑄造壓力結晶裝置。

本實用新型的特征在于：一種鋁合金消失模鑄造壓力結晶裝置，包括輸送平臺和經輸送平臺傳輸的砂箱，其特征在于：所述輸送平臺旁側設有固結有升降油缸的支架，所述升降油缸活塞桿與鉸接在支架上的壓緊蓋連接。

本實用新型的優點：本實用新型不僅能有效地壓制住氫氣針孔的析出，減小針孔度，還能防止氣體向氧化渣匯集增大渣孔的缺陷，并且由于直澆口冷速較慢，氣體壓力還能通過澆口使鑄件的縮松得以彌補。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1，一種鋁合金消失模鑄造壓力結晶裝置，包括輸送平臺1和經輸送平臺1傳輸的砂箱2，所述輸送平臺1旁側設有固結有升降油缸3的支架4，所述升降油缸活塞桿5與鉸接在支架4上的壓緊蓋6連接。

上述壓緊蓋6上部設有固結有夾緊油缸7的支撐架8，所述夾緊油缸活塞桿9與過渡桿10的一端相鉸接，所述過渡桿10的另一端與鉸接在壓緊蓋6上的夾緊爪11相鉸接。

上述壓緊蓋6上部還設有用以控制輸氣管路的進氣電磁閥12和排氣電磁閥13。

上述壓緊蓋6內腔還設有用以密封壓緊蓋6與砂箱2結合面間隙的硅橡膠密封圈14。

具體實現過程如下：

1、將砂箱2經輸送平臺1推至工作位置，此時壓緊蓋6呈直立位置。

2、澆注砂箱后，升降油缸3活塞桿5伸出，帶動壓緊蓋以A點為中心旋轉，直至壓緊蓋6下平面與砂箱2上平面吻合。

3、夾緊油缸活塞桿9伸出，帶動夾緊爪11和過渡桿10以C為圓心逆時針旋轉，直至夾緊爪11卡住砂箱2上邊的下緣。

4、進氣電磁閥12打開，迅速引入0.5MPa左右的壓縮空氣或氮氣，布置于壓緊蓋6內腔的硅橡膠密封圈14迅速彈開，封閉了上下平面的間隙，然后保壓直至鋁合金凝固。

5、進氣電磁閥12關閉，排氣電磁閥13打開使砂箱卸壓至常壓。

6、夾緊油缸活塞桿9縮回，夾緊爪11打開后，升降油缸活塞桿5縮回，壓緊蓋6以A為圓心順時針方向打開。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。