[實用新型]一種公交站臺廣告燈箱

無效

• 申請號: 201020158593.1
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN201715351U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 王國強
• 申請（專利權）人: 深圳市國亮科技有限公司
• 主分類號: F21S4/00
• 分類號: F21S4/00;F21S9/03;F21V23/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本實用新型涉及照明技術領域，更具體地說，涉及一種公交站臺廣告燈箱。

背景技術

現有技術提供的公交站臺廣告燈箱都是在箱罩內裝設日光燈來進行廣告燈箱中的廣告圖畫的照明，但是現有技術提供公交站臺廣告燈箱的日光燈是一條條的日光燈的燈管發光，導致發光不均勻，而且日光燈功率大，浪費電力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有公交站臺廣告燈箱發光不均勻、浪費電力及安裝不方便，不能進行時間控制開關的缺陷，提供一種公交站臺廣告燈箱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種公交站臺廣告燈箱，其包括：箱罩，所述箱罩中裝設有LED燈模塊，所述LED燈模塊包括并列布置的LED燈條組，所述燈條組包括并列布置的多根燈條，所述燈條上依次且成串狀的固定設置有多個LED燈，所述燈條上設置有為所述LED燈提供電源的電源模塊；

所述燈箱還包括時間控制器和控制模塊，所述時間控制器連接所述控制模塊，所述控制模塊連接所述LED燈。

其中，優選的，所述LED燈模塊裝設在所述箱罩的中間，所述箱罩由透明玻璃板組成，在所述透明玻璃板與所述LED燈模塊之間平行裝設有廣告畫布。

其中，優選的，所述電源模塊與所述LED燈的數目相同，每一個LED燈的旁設置一個電源模塊。

其中，優選的，所述每根燈條的一端設置有一個電源模塊，所述一個電源模塊為所在燈條上的LED燈提供電源。

其中，優選的，所述箱罩上還設置有蓄電池和太陽能電池組件，所述蓄電池分別連接所述太陽能電池組件和所述電源模塊。

其中，優選的，所述燈條組包括：多根燈條，每根所述燈條依次排列并通過固定條固定。

其中，優選的，所述固定條為一根或者多根，且與所述燈條交叉并將所述燈條固定。

其中，優選的，所述恒流恒壓電源模塊包括整流電路和與之連接的穩壓電路，交流電經所述整流電路通過所述整流電路整流后從所述穩壓電路的輸出端輸出恒壓的直流電流到作為負載的LED燈。

其中，優選的，所述電源模塊還包括恒流源器件，所述恒流源器件接于所述負載的輸出端與接地端之間。

其中，優選的，所述箱罩106上還設置有蓄電池和太陽能電池組件，所述蓄電池分別連接所述太陽能電池組件和所述電源模塊104。

其中，優選的，所述廣告燈箱還包括用于控制時間控制器開關的切換開關，所述切換開關連接所述時間控制器。

實施本實用新型的技術方案，具有以下有益效果：該公交站臺廣告燈箱掛在戶外公交站臺，采用LED燈作為光源，發光均勻，時間控制器通過控制模塊控制LED燈開關或者電流大小，以控制LED燈關閉或者減弱發光的亮度，如，在白天關掉LED燈，在天剛變黑的時間打開LED燈，在深夜人不多時，減弱發光亮度，或者關掉LED燈，以節約電力。而且將LED燈做成LED燈模塊，進行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的LED燈條結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的LED燈條組結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的公交站臺廣告燈箱結構示意圖(主視圖)；

圖4為本實用新型實施例提供的裝有LED燈模塊的燈箱結構示意圖(側視圖)；

圖5為本實用新型實施例提供的裝有LED燈模塊的燈箱電路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。