[實用新型]一種渦噴發動機的燃油調節裝置

無效

• 申請號: 201020157961.0
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN201679564U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 魏建順;孫晶;韓露;王慧
• 申請（專利權）人: 金城集團有限公司
• 主分類號: F02C9/26
• 分類號: F02C9/26
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種燃油調節裝置，尤其涉及一種渦噴發動機的燃油調節裝置。

背景技術

現有工業自動化控制中的燃油調節系統大多是通過電動泵實現的，供電方式采用單獨的可調節直流電源來實現油泵供油量的調節。此方法控制精度低，人工很難把握測試點的需要求。并且該方式為純硬件的機械式控制，沒有采用計算機進行精確控制，不適合工業自動化控制的需求。

實用新型內容

發明目的：為了克服現有燃油調節系統自動化程度不充分的技術不足，本實用新型提供一種渦噴發動機的燃油調節裝置，該裝置不僅能夠滿足發動機對燃油調節精度的要求，并且既能夠實現手動控制，還可以實現自動控制。

技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種渦噴發動機的燃油調節裝置，包括電機、油泵和對所述電機轉速進行調節的自動控制裝置，自動控制裝置通過輸出回路連接電機的輸入端，電機的輸出端連接油泵。所述渦噴發動機的燃油調節裝置還可以包括電位器，電機的輸入端通過換向器分別與電位器和自動控制裝置連接。電位器與電機的輸入端連接構成手動控制系統，自動控制裝置與電機的輸入端連接構成自動控制系統。

所述自動控制裝置由計算機和具有燃油調節功能的控制器組成，計算機的輸出端與具有燃油調節功能的控制器的輸入端通過串行接口連接。

自動控制燃油調節方式：通過計算機輸入設備設置燃油調節系統相關參數，計算機通過串行接口將信息發送到具有燃油調節功能的控制器上，具有燃油調節功能的控制器經內部處理后調節電機的轉速，進而實現控制與其相連的油泵的轉速，最終實現燃油流量的自動控制。

手動控制燃油調節方式：通過電位器調節電機轉速，進而實現控制與其相連的油泵的轉速，最終實現燃油流量的手動控制。

有益效果：本實用新型提供的一種渦噴發動機的燃油調節裝置，既可以實現手動控制又可以實現自動控制，能夠更好地適應不同場合的需求。通過自動控制可以更加精確地控制燃油量，提高燃油調節的精度，改善燃油調節的效率，降低不必要的損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為油泵的特征曲線圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1所示為一種渦噴發動機的燃油調節裝置，該裝置包括計算機、具有燃油調節功能的控制器、高精度電位器、步進電機驅動器、步進電機、油泵。計算機輸出端與具有燃油調節功能的控制器的輸入端通過串行接口連接，具有燃油調節功能的控制器的輸出端與高精度電位器通過換向器分別與步進電機驅動器的輸入端連接，步進電機驅動器與步進電機的輸入端連接，步進電機的輸出端通過萬向軸與油泵連接；通過換向器選擇手動控制調節或者自動控制調節。

本實施例中使用的渦噴發動機為一種0～100kg的微型渦噴發動機，其供油量范圍為0.2L/min～2.3L/min，壓力范圍為0.03MPa～0.5MPa，最高轉速為3000Rpm；根據渦噴發動機規格設計選用特征曲線如圖2所示的油泵，其規格為：流量范圍為0.15L/min～3.0L/min，壓力范圍為0.02MPa～0.6Mpa，最高轉速3000Rpm。

自動控制燃油調節方式：通過計算機輸入設備設置燃油調節系統相關參數，計算機通過串行接口將信息發送到具有燃油調節功能的控制器上，具有燃油調節功能的控制器內部處理后調節步進電機驅動器的頻率，以控制步進電機的轉速，進而實現控制與步進電機相連的油泵的轉速，最終實現燃油流量的自動控制。

手動控制燃油調節方式：通過電位器調節步進電機驅動器的頻率，以控制步進電機的轉速，進而實現控制與步進電機相連的油泵的轉速，最終實現燃油流量的手動控制。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。