[實(shí)用新型]分支傳動(dòng)變速箱

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020156603.8
• 申請(qǐng)日: 2010-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN201629956U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李源湘;胡華鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南省雙峰縣湘源皇視電子有限公司
• 主分類號(hào): A01B33/08
• 分類號(hào): A01B33/08;F16H57/02
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種變速箱，具體是應(yīng)用于農(nóng)用旋耕機(jī)上的傳動(dòng)變速箱。

背景技術(shù)

公知的農(nóng)用旋耕機(jī)，除了設(shè)置有驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)的行走變速箱外，一般還設(shè)置有單獨(dú)驅(qū)動(dòng)旋耕刀的傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)旋耕機(jī)一邊行走一邊旋耕的需要，由于兩部分既需要不同的轉(zhuǎn)速和力矩，又需要獨(dú)立控制工作狀態(tài)，因此，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低的分支傳動(dòng)變速箱，其主輸出能驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，其分支輸出能驅(qū)動(dòng)旋耕刀，且兩部分輸出能單獨(dú)控制工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種分支傳動(dòng)變速箱，包括帶離合的多軸變速箱，主體箱上外接分支箱，分支箱內(nèi)安裝多級(jí)傳動(dòng)齒輪、離合裝置和分支輸出軸，主體箱內(nèi)的分支軸上中齒輪兩端安裝轉(zhuǎn)向齒輪組和撥叉，中齒輪嚙合分支箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪。

帶離合的多軸變速箱是指廣泛使用的耕整機(jī)變速箱，主體箱內(nèi)包括有輸入軸、分支軸、輸出軸，輸入軸上安裝有檔位齒輪組和撥叉，撥叉移動(dòng)檔位齒輪組改變軸間的嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的離合與變速；分支軸上中部齒輪兩端安裝轉(zhuǎn)向齒輪組和撥叉，撥叉移動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪組使之分離或嚙合上級(jí)傳動(dòng)齒輪，可實(shí)現(xiàn)輸出軸的單獨(dú)控制，如分離其中一端的轉(zhuǎn)向齒輪組，受其傳動(dòng)的輸出軸失去動(dòng)力停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)左、右轉(zhuǎn)向齒輪組異步轉(zhuǎn)動(dòng)，受其傳動(dòng)的左、右輸出軸也異步轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)行走轉(zhuǎn)向；輸出軸連接外部作業(yè)裝置，如行走輪。

分支箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪受分支軸上的中齒輪驅(qū)動(dòng)，逐級(jí)傳遞并經(jīng)離合裝置驅(qū)動(dòng)分支輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分支輸出軸連接外部作業(yè)裝置，如旋耕刀；離合裝置可使分支輸出軸與分支箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪分離或嚙合，實(shí)現(xiàn)分支輸出軸運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的單獨(dú)控制。

上述帶離合的多軸變速箱中，主體箱內(nèi)的輸入軸經(jīng)檔位齒輪組傳動(dòng)二軸，二軸傳動(dòng)分支軸，分支軸經(jīng)轉(zhuǎn)向齒輪組傳動(dòng)過渡軸，過渡軸傳動(dòng)左、右輸出軸。

上述離合裝置包括離合齒輪組和撥叉，離合齒輪組傳動(dòng)分支輸出軸。撥叉移動(dòng)離合齒輪組使之與傳動(dòng)齒輪分離，分支輸出軸停轉(zhuǎn)；撥叉移動(dòng)離合齒輪組與傳動(dòng)齒輪嚙合，離合齒輪組傳動(dòng)分支輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果有：1、將旋耕機(jī)的兩部分變速機(jī)構(gòu)合二為一，優(yōu)化成主從分支結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)技術(shù)方案簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；2、采用了在廣泛使用的耕整機(jī)變速箱上外接分支箱的技術(shù)方案，部件通用性好，生產(chǎn)成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中帶離合的多軸變速箱剖示圖。

圖3是本實(shí)用新型中分支箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作說明。

圖1示出了一種分支傳動(dòng)變速箱，包括帶離合的多軸變速箱1，包括主體箱11、輸入軸12、二軸13、分支軸14、過渡軸15、輸出軸16，主體箱11上安裝分支箱2，分支箱2內(nèi)安裝多級(jí)傳動(dòng)齒輪21、離合裝置22和分支輸出軸23，中齒輪141嚙合分支箱2內(nèi)的傳動(dòng)齒輪21。

圖2示出了圖1所示分支傳動(dòng)變速箱中帶離合的多軸變速箱1的剖示圖，包括主體箱11，輸入軸12經(jīng)檔位齒輪組121傳動(dòng)二軸13，二軸13傳動(dòng)分支軸14，分支軸14經(jīng)轉(zhuǎn)向齒輪組142傳動(dòng)過渡軸15，過渡軸15傳動(dòng)左、右輸出軸16，分支軸14上的中齒輪141兩端安裝轉(zhuǎn)向齒輪組142、撥叉143。

圖3示出了圖1所示分支傳動(dòng)變速箱中分支箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，分支箱2內(nèi)安裝多級(jí)傳動(dòng)齒輪21、離合裝置22和分支輸出軸23。