[實用新型]一種帶副減速箱的閥門回轉齒輪箱

無效

• 申請號: 201020156365.0
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN201688017U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 陳弢;朱永桂;程朋余;謝小暉
• 申請（專利權）人: 如皋透平葉片制造有限公司
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53;F16H1/22
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所 11316
• 代理人: 鐘廷良;李慧芳

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱，特別涉及一種帶副減速箱的閥門回轉齒輪箱。

背景技術

閥門是使配管和設備內的介質流動或停止、并能控制其流量的裝置，當閥門啟閉力矩較大時，手動轉動較費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可輕松開啟閥門的多回轉齒輪箱。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種帶副減速箱的閥門回轉齒輪箱，包括主箱體以及設在主箱體一側的副減速箱，其創新點在于：所述主箱體內設有垂直方向的軸套，軸套通過大、小錐面減速齒輪副與一側的過渡軸端部連接，主箱體底端為與閥門體連接的法蘭結構；副減速箱內設有端部伸出的輸入軸，該輸入軸伸出副減速箱的端部鍵連接有手輪，位于副減速箱內的一端通過兩減速齒輪副與過渡軸連接。

本實用新型的優點在于：使用時，主箱體的法蘭結構與閥門的閥門體連接，閥門體內的閥桿與軸套連接，轉動手輪時，通過兩個減速齒輪副和錐面齒輪副帶動軸套轉動，從而帶動閥桿動作進行閥門的啟閉，開啟方便。

附圖說明

附圖為本實用新型帶副減速箱的閥門回轉齒輪箱結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，包括主箱體1、軸套2、大錐面齒輪3、過渡軸4、小錐面齒輪5、副齒輪箱6、輸入軸7。

上述主箱體1內設有垂直方向的軸套2，該軸套2上、下端通過平面軸承支承在主箱體1，軸套2中部通過卡扣或鍵套裝有大錐面齒輪3，軸套2的一側設有過渡軸4，該過渡軸4靠近軸套3的端部為與大錐面齒輪3嚙合構成減速齒輪副的小錐面齒輪5，主箱體1的下端面為與閥門體連接的法蘭結構。

副齒輪箱6設在主箱體1的一側，副齒輪箱6內設有端部伸出的輸入軸7，該輸入軸7伸出副減速箱6的端部鍵連接有手輪，過渡軸4遠離軸套2的一端深入副齒輪箱6，其端部通過兩減速齒輪副與輸入軸7連接。

使用時，將主箱體1的法蘭結構與閥門體連接，閥門的閥桿與主箱體1內的軸套2連接，轉動手輪，通過兩個減速齒輪副和錐面齒輪副帶動軸套2轉動，從而帶動閥桿動作進行閥門的啟閉，開啟方便。