[實(shí)用新型]一種晶棒升降車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020156062.9
• 申請(qǐng)日: 2010-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201665508U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐增宏;王土軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江硅宏電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/08;B66F9/12
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 舒良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種晶棒升降車。

背景技術(shù)

目前，我們有時(shí)需要將很大的晶棒切斷成若干段，通常采用的方法是二人或多人合力將晶棒抬上切斷機(jī)，這樣，既浪費(fèi)人力，且因晶棒過(guò)于沉重，會(huì)產(chǎn)生碰撞，導(dǎo)致晶棒表面損壞，另外，對(duì)人身也產(chǎn)生了不安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供能快速、便捷地將晶棒送入多線切割機(jī)中的一種晶棒升降車。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種晶棒升降車，包括車架、車輪、滑輪、減速輪、升降手柄、升降繩、升降導(dǎo)軌、升降臺(tái)、進(jìn)給導(dǎo)軌和晶棒托架，其特征在于晶棒托架活動(dòng)安裝在進(jìn)給導(dǎo)軌上，進(jìn)給導(dǎo)軌固定在升降臺(tái)上；升降臺(tái)活動(dòng)固定在升降導(dǎo)軌上，并通過(guò)滑輪、升降繩、減速輪在升降導(dǎo)軌上活動(dòng)，且升降手柄通過(guò)轉(zhuǎn)軸與減速輪相銜接；減速輪和導(dǎo)軌分別安裝在車架上，車架固定在車輪上。

采用本實(shí)用新型，由于具有升降軌和進(jìn)給導(dǎo)軌，可使晶棒很自由的在晶棒升降車上上升或下降，伸出或縮進(jìn)，減少了人力，提高了勞動(dòng)效率，且操作快速、便捷，以及安全、可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參照?qǐng)D1、該晶棒升降車包括車架8、車輪7、滑輪1、減速輪11、升降手柄9、升降繩2、升降導(dǎo)軌6、升降臺(tái)3、進(jìn)給導(dǎo)軌5和弧形的晶棒托架4，晶棒托架4活動(dòng)安裝在進(jìn)給導(dǎo)軌5上，可在進(jìn)給導(dǎo)軌5上作伸縮運(yùn)動(dòng)；進(jìn)給導(dǎo)軌5固定在升降臺(tái)3上，升降臺(tái)3活動(dòng)固定在升降導(dǎo)軌6上，升降繩2的一端連接升降臺(tái)3，升降繩2的另一端通過(guò)滑輪1后與減速輪11銜接，滑輪1設(shè)置在升降導(dǎo)軌6的頂端，升降臺(tái)3通過(guò)滑輪1、升降繩2、減速輪11在升降導(dǎo)軌6上活動(dòng)；升降手柄9通過(guò)轉(zhuǎn)軸10與減速輪11相銜接；減速輪11和升降導(dǎo)軌6安裝在車架8上，車架8固定在車輪7上。

使用時(shí)，先搖動(dòng)升降手柄9，將弧形的晶棒托架4降到最低，把晶棒裝在晶棒托架4里，推動(dòng)晶棒托架4，將其固定在進(jìn)給導(dǎo)軌5的中間；把晶棒升降車推到切斷機(jī)跟前，再搖動(dòng)升降手柄9將晶棒托架4升至切斷機(jī)的夾具位置，然后推動(dòng)晶棒托架4并通過(guò)進(jìn)給導(dǎo)軌5，將晶棒托架4送入切斷機(jī)的夾具里，之后，進(jìn)行切斷即可。