[實用新型]一種發動機工況檢測系統抗干擾電路有效
| 申請號： | 201020155903.4 | 申請日： | 2010-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN201662476U | 公開（公告）日： | 2010-12-01 |
| 發明（設計）人： | 周向東 | 申請（專利權）人： | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M15/00 | 分類號： | G01M15/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 工況 檢測 系統 抗干擾 電路 | ||
1.一種發動機工況檢測系統抗干擾電路，包括ECU控制器(1)，所述ECU控制器(1)的電源輸入端(VCC)與蓄電池(3)的正極連接，所述ECU控制器(1)的電子地端(GND)與蓄電池(3)的負極連接，在ECU控制器(1)上設置有一組傳感器信號輸入端口與傳感器組(2)連接，所述ECU控制器(1)上還設置有傳感器接地端口(AG)，該傳感器接地端口(AG)與所述N個傳感器(2)的低電平端連接，其特征在于：所述ECU控制器(1)上還設置功率地端口(PG)，所述功率地端(PG)直接與蓄電池(3)的負極連接。
2.根據權利要求1所述的一種發動機工況檢測系統抗干擾電路，其特征在于：所述傳感器組(2)由空氣溫度傳感器(2a)、氣缸溫度傳感器(2b)、進氣壓力傳感器(2c)、節氣門位置傳感器(2d)以及氧傳感器(2e)組成；
所述空氣溫度傳感器(2a)與ECU控制器(1)的空溫端連接；
所述氣缸溫度傳感器(2b)與ECU控制器(1)的缸溫端連接；
所述進氣壓力傳感器(2c)與ECU控制器(1)的壓力端連接；
所述節氣門位置傳感器(2d)與ECU控制器(1)的節氣門位置端連接；
所述氧傳感器(2e)與ECU控制器(1)的氧含量檢測端連接。
3.根據權利要求1所述的一種發動機工況檢測系統抗干擾電路，其特征在于：所述ECU控制器(1)的電源輸入端(VCC)串接過流保護器(4)后與所述蓄電池(3)的正極連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于力帆實業(集團)股份有限公司，未經力帆實業(集團)股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020155903.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
