[實用新型]錘助力揪子

無效

• 申請號: 201020155501.4
• 申請日: 2010-04-12
• 公開（公告）號: CN201792309U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 田野
• 申請（專利權）人: 田野
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.錘助力揪子，主揪體(3、30)與螺旋體揪桿(5)以螺紋相連接(4)，揪鉤(6)或副揪體(26)用零件(16)連接在主揪體(3、30)上，或以附件(27)作揪鉤，或主揪體與揪鉤不需零件直接銜接(28)，或主揪體與揪鉤是一個整體(29)；其特征是：在不同結構的揪子上裝置一種標準型不等徑柱錐復合體或改型體的錘助力桿(1、2)。

2.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式三揪鉤通用錘助力揪子，螺旋體揪桿(5)垂直裝置在其主揪體(3)上的中間位置，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種標準型不等徑柱錐復合體錘助力桿(1)；三個雙頭揪鉤(6)用螺栓和連接板(16)連接在主揪體(3)上，三個雙頭揪鉤(6)在以錘助力桿的軸線(9)為中心的主揪體(3)周圍，呈正三角形位置等距分布。

3.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式二揪鉤通用錘助力揪子，螺旋體揪桿(5)垂直裝置在其長方體的主揪體(3)上的中間位置，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種標準型不等徑柱錐復合體錘助力桿(1)；在以錘助力桿的軸線(9)為中心的兩側揪體(3)上，有兩條對稱分布的揪鉤調整滑道(52)；并以一組可調式揪鉤(27)、一組雙頭螺栓式連接桿(27)和一組變徑螺栓式連接桿(27)與其配套。

4.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式單缸柴油機通用飛輪錘助力揪子，螺旋體揪桿(5)垂直裝置在其主揪體(3)上的中間位置，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種標準型不等徑柱錐復合體錘助力桿(1)；俯視其主揪體(3)呈橢圓形形狀，在以錘助力桿的軸線(9)為中心的兩側揪體(3)上有兩個對稱分布的連接孔(31)；并以兩根螺桿(27)與其配套。

5.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式三輪摩托車后制動鼓錘助力揪子，螺旋體揪桿(5)垂直裝置在其主揪體(3)上的中間位置，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種標準型不等徑柱錐復合體錘助力桿(1)；俯視其主揪體(3)呈圓形形狀，在以錘助力桿的軸線(9)為中心的主揪體(3)上的圓周內側有四個等距分布的連接孔(31)。

6.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式雙頭兩用摩托車轉子錘助力揪子，在其中段位置的圓柱體的主揪體(3)與相鄰的兩頭的螺旋體揪位固定端(33、35)是一個整體(29)；螺旋體揪桿(5)沿著其整體的軸線(9)方向裝置在其整體(29)上的中間位置，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種標準型不等徑柱錐復合體錘助力桿(1)；在其主揪體(3)上設置有一個扳位(34)。

7.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式雙刁鉤通用轉向球頭錘助力揪子，其主揪體(3)是圓柱體，用圓柱體的主揪體(3)與分布在兩側的兩個揪鉤(6)直接連接(28)；螺旋體揪桿(5)裝置在主揪體(3)上的中間位置，揪桿的軸線垂直于主揪體的軸線(36)，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種標準型不等徑柱錐復合體錘助力桿(1)；主視右側的一只揪鉤(6)在其中部變徑(37)后與左側揪鉤(6)同寬。?

8.根據權利要求1所述的錘助力揪子，其特征是：正心式雙呆鉤重型汽車連桿臂球頭錘助力揪子，其主揪體(3)與分布在兩側的兩個揪鉤(6)是一個整體(29)，其整體是不規則的扁體；螺旋體揪桿(5)垂直裝置在主揪體(3)上的中間位置，在螺旋體揪桿(5)上的中間位置，沿著揪桿的軸線(9)方向裝置一種改型體錘助力桿(2)。