[實用新型]75米曲線半徑跨座式PC軌道梁預(yù)制模板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020155244.4
• 申請日: 2010-04-08
• 公開（公告）號: CN201685316U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳其清;劉輝勝;李鵬;胡克富;程兵;易啟斌
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團橋梁有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22
• 代理公司: 鷹潭市博惠專利事務(wù)所 36112
• 代理人: 徐紅芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于預(yù)制梁模板，具體為一種75米曲線半徑跨座式PC軌道梁預(yù)制模板

背景技術(shù)

傳統(tǒng)工藝中，75米曲線半徑PC軌道梁因曲線半徑小而無法采用可調(diào)式模板預(yù)制生產(chǎn)，仍采用現(xiàn)場澆筑的方式，此方式難以滿足精度要求、成本高、速度慢、外觀差等缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種75米曲線半徑跨座式PC軌道梁預(yù)制模板。該模板能循環(huán)預(yù)制生產(chǎn)不同長度的75米曲線半徑PC軌道梁；并滿足PC軌道梁各部尺寸及線型的高精度要求。

本實用新型的目的可通過以下方案來實現(xiàn)：包括線型底模和兩片曲線側(cè)模，所述線型底模固定在底模臺車上，線型底模安裝時采用全站儀定位放線，嚴(yán)格控制75米曲率半徑及梁體寬度的誤差，以滿足PC軌道梁對線型和梁體寬度的高精度要求。兩片曲線側(cè)模通過“7”字楔安裝在底模臺車上，用于固定夾緊線型底模以控制下部梁寬；在兩片線型側(cè)模上部設(shè)置有頂面拉桿，所述頂面拉桿為雙帽絲桿，可內(nèi)外調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)頂面拉桿拉壓量以控制上部梁寬；線型側(cè)模側(cè)面與地面之間設(shè)置有地面拉桿，地面拉桿為正反螺旋絲桿，可調(diào)節(jié)頂拉，通過調(diào)節(jié)地面拉桿拉壓量以控制曲線側(cè)模垂直度及線型，并固定側(cè)模防止上浮。曲線側(cè)模背部設(shè)置型鋼加固，以滿足生產(chǎn)所需剛度、強度、穩(wěn)定性及循環(huán)利用的要求。

所述曲線側(cè)模采用數(shù)控機床加工面板成型為設(shè)計曲率半徑。

所述底模臺車及線型底模采用拼接段式，滿足不同PC軌道梁長度的需求。

本實用新型使得跨座式單軌交通工程中預(yù)制PC軌道梁工藝突破了極限最小半徑100米的限制，為跨座式單軌交通線路設(shè)計提供了更經(jīng)濟的選擇；克服了小半徑PC軌道梁現(xiàn)場澆筑工藝的諸多缺點；具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、安全、可靠、穩(wěn)定等特點，完全滿足跨座式PC軌道梁對各部尺寸及線型的高精度要求。

附圖說明

圖1，本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

對照圖1可知，本實用新型包括線型底模1和兩片曲線側(cè)模2，所述線型底模1固定在底模臺車3上，兩片曲線側(cè)模通過“7”字楔8安裝在底模臺車3上，用于固定夾緊線型底模以控制下部梁寬；在兩片線型側(cè)模2上部設(shè)置有頂面拉桿4，所述頂面拉桿4為雙帽絲桿，可內(nèi)外調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)頂面拉桿拉壓量以控制上部梁寬；線型側(cè)模側(cè)面與地面之間設(shè)置有地面拉桿5，地面拉桿為正反螺旋絲桿，可調(diào)節(jié)頂拉，通過調(diào)節(jié)地面拉桿拉壓量以控制曲線側(cè)模垂直度及線型，并固定側(cè)模防止上浮。曲線側(cè)模背部設(shè)置型鋼6加固，以滿足生產(chǎn)所需剛度、強度、穩(wěn)定性及循環(huán)利用的要求。