[實(shí)用新型]一種基于J1850總線驅(qū)動(dòng)電路無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020154937.1 | 申請日: | 2010-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN201622468U | 公開(公告)日: | 2010-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳卿;趙俊杰;曾虹;孫秉璽;柯喻寅;方恩光;劉春英;張翔 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州電子科技大學(xué) |
| 主分類號: | G05B19/418 | 分類號: | G05B19/418 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200 | 代理人: | 杜軍 |
| 地址: | 310018 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 j1850 總線 驅(qū)動(dòng) 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種電路,具體涉及一種基于J1850總線驅(qū)動(dòng)電路。
背景技術(shù)
J1850總線是1994年由汽車工程師協(xié)會(huì)(Society?of?AutomotiveEngineers;SAE)所頒布的標(biāo)準(zhǔn),之后普及運(yùn)用于美國車廠的汽車中,如福特(Ford)、通用汽車(General?Moter;GM)、克賴斯勒(Chrysler)等,雖然美國車廠多實(shí)行J1850標(biāo)準(zhǔn),但各廠的實(shí)際作法各有不同,F(xiàn)ord的實(shí)體層設(shè)計(jì)與GM、Chrysler不同,而GM與Chrysler的實(shí)體層雖相同,但更上層的架構(gòu)格式卻不同,等于3家車廠有3種協(xié)定。
就車用電子的總線分類而言,J1850屬于B級(Class?B)的總線,B級總線的速率約在20kbps~125kbps間,較此更低速的為A級總線,速率低于20kbps以下,最知名的即是LIN?Bus。B級總線的主要用途為車用信息中心、儀表顯示、故障檢測診斷等。
J1850有不同的實(shí)體層作法,一種是以脈寬調(diào)變(Pulse?WidthModuleated;PWM)方式傳送,運(yùn)用2條線路以差動(dòng)方式進(jìn)行傳輸,最高速率為41.6kbps;另一種是可變脈寬(Variable?Pulse?Width;VPW)方式,此方式僅使用1條線路就可傳輸,最高速率為10.4kbps。
在邏輯準(zhǔn)位方面,J1850的高準(zhǔn)位電壓約在4.25V~20V間,而低準(zhǔn)位電壓則低于3.5V。要注意的是,1個(gè)高電壓(或低電壓)并不代表輸出1個(gè)bit的信息,而是1個(gè)bit?symbol,1個(gè)bit?symbol最少可以攜帶1個(gè)bit的信息,但也可以更多,視調(diào)變作法而定。此外,每個(gè)Symbol的傳遞有其時(shí)間限制,以單線方式傳輸而言1個(gè)Symbol的傳遞時(shí)間為64微秒或128微秒。
在實(shí)體線路上,J1850總線平時(shí)會(huì)連接1個(gè)微弱的下拉式電阻,當(dāng)總線被驅(qū)動(dòng)時(shí)則會(huì)將線路電壓拉至高準(zhǔn)位,拉至高準(zhǔn)位的同時(shí)也等于取得總線的主導(dǎo)權(quán)、使用權(quán)。若發(fā)生爭搶總線主導(dǎo)權(quán)的情形,則J1850使用CSMA/CR方式對爭搶進(jìn)行仲裁,以決定總線上某個(gè)節(jié)點(diǎn)有權(quán)先使用總線。
至于最遠(yuǎn)傳輸距離與最多的節(jié)點(diǎn)數(shù)等表現(xiàn),VPW型的J1850最遠(yuǎn)能有35公尺傳輸,最多能在1個(gè)J1850總線內(nèi)設(shè)置32個(gè)節(jié)點(diǎn)。在連接器(Connector)方面,許多應(yīng)用案例中J1850是使用OBDII(On-Board?DiagnosticsII)的連接器,雖然ODBII是另一套通訊接口與通訊協(xié)議,但J1850卻經(jīng)常挪借其連接器來連接、傳遞信號。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種基于J1850總線驅(qū)動(dòng)電路。
本實(shí)用新型包括第一三極管Q1、第二三極管Q2、第三三極管Q3、第一運(yùn)算放大器U5A、第二運(yùn)算放大器U5B、二極管D、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第十四電阻R14、第十五電阻R15、第十六電阻R16、第十七電阻R17和電容C。
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