[實用新型]數據采集同步控制系統

有效

• 申請號: 201020154231.5
• 申請日: 2010-04-09
• 公開（公告）號: CN201662706U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 許光祥;趙志舟;李杰
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學;北京尚水信息技術有限責任公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048;G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及了數據采集同步控制系統。

背景技術

實船演練時需要四個采集終端同時工作，即船頭三個分別控制水位(水深和GPS)、舵角采集和多普勒流速剖面儀的設備，船艙裝有一個采集左右機的扭矩。

針對實船演練時所需要測量的物理量，以往通常采用四臺筆記本電腦同時工作，其中三臺分別控制水位(水深和GPS)、舵角采集和多普勒流速剖面儀位于船頭；一臺采集左右機扭矩信息位于船艙。

此采集過程由于四臺筆記本電腦分別位于船頭、船艙等，位置比較分散，所以需要每臺筆記本電腦各配備一位操作員，需要四個人同時工作，為了保證同步性，另外需要一臺對講機，由負責人通過對講機統一發出口令，各操作員同時操作采集軟件進行采集。

此傳統方式由于操作人員多，要做到同步測量，配合比較困難，幾乎無法保證秒級的同步精度，而且各采集終端所記錄的時間與其本機時間相關，個體差異性較大，導致最后的數據在同步程度上具有很大缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于針對實船演練監測項目的特殊性，以及測量條件的艱難性，提供一種數據采集同步控制系統和用該系統進行同步控制的方法，它保證了測量結果的可靠，使測量成果的質量和精度大大提高，除了在技術上實現了科學的同步性自動化測量外，在實船試驗過程中，也大大節省了人力資源。

為了完成本申請的發明目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種數據采集同步控制系統，它包括：裝在實船上的服務器、交換機、舵角采集器、扭矩采集器、水位控制器和多普勒流速剖面儀控制器，其中：交換機各端口分別與服務器、舵角采集器、扭矩采集器、水位控制器和多普勒流速剖面儀控制器相連。

本實用新型的一種數據采集同步控制系統，其中：所述交換機通過信息網線分別與服務器、舵角采集器、扭矩采集器、水位控制器和多普勒流速剖面儀控制器相連；

本實用新型的一種數據采集同步控制系統，其中：所述服務器、水位和舵角采集器、扭矩采集器、水位控制器和多普勒流速剖面儀控制器分別為手提式筆記本電腦；

本實用新型的一種數據采集同步控制系統，其中：所述水位控制器、多普勒流速剖面儀控制器和舵角采集器裝在實船的船頭；扭矩采集器裝在實船的船艙中；

本實用新型的一種數據采集同步控制系統，其中：所述水位控制器為控制實船的水深控制器和GPS控制器。

本實用新型為了解決實船演練中由人工控制設備的同步性差異較大的問題，本系統的服務器通過交換機實現對舵角采集器、扭矩采集器、水位控制器和多普勒流速剖面儀控制器數據同步采集控制，在保證各測量終端記錄時間同步的基礎上，真正實現基于船舶控制的多信息實時數據的同步采集。

附圖說明

圖1為本實用新型的數據采集同步控制系統的示意圖。

在圖1中標號1為服務器；標號2為交換機；標號3為舵角采集器；標號4為扭矩采集器；標號5為水位采集器；標號6為多普勒流速剖面儀采集器。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的數據采集同步控制系統包括：：裝在實船上的服務器1、交換機2、舵角采集器3、扭矩采集器4、水位控制器5和多普勒流速剖面儀控制器6，交換機2各端口分別通過信息網線與服務器1、舵角采集器3、扭矩采集器4、水位控制器5和多普勒流速剖面儀控制器6相連。水位控制器5、多普勒流速剖面儀控制器6和舵角采集器3裝在實船的船頭；扭矩采集器4裝在實船的船艙中。

服務器1、舵角采集器3、扭矩采集器4、水位控制器5和多普勒流速剖面儀控制器6分別為手提式筆記本電腦。水位控制器5為控制實船的水深控制器和GPS控制器。

在實現基于船舶控制的多信息實時數據采集同步控制的功能上，采取此技術方案，有效地保證了各個采樣設備的同步性，提高了數據采集的精度，同時試驗過程簡單，操作方便，大大節省了人力。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。