[實用新型]數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020154048.5
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201644624U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃偉明
• 申請（專利權(quán)）人: 黃偉明
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及金屬加工機械，特別是一種數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機。

背景技術(shù)

對銅管盤管進行校直定長、擴縮口及無屑開料，是空調(diào)、熱水器、冰箱及汽車等行業(yè)生產(chǎn)中所需的一道重要工序，現(xiàn)有的加工方法必須同進使用兩種機械，即盤管無屑開料機和管端擴縮口成型機，且管端擴縮口成型機一次只能加工一根銅管，擴縮口時沖模與卸料位采取垂直換位，換位時整個沖模及卸料機構(gòu)都要一齊移位，加工成本較高、生產(chǎn)效率較低，有待改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，節(jié)省成本、提高效率。

本實用新型的技術(shù)方案為：提供一種數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，包括機架、位于機架尾部的校直機構(gòu)和自動控制系統(tǒng)，它還包括依次位于校直機構(gòu)前方的送料機構(gòu)、夾緊機構(gòu)、切斷機構(gòu)、拉斷機構(gòu)、沖模及卸料機構(gòu)。

如上所述的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，所述送料機構(gòu)包括伺服電機控制的送料小車及與其聯(lián)動的兩個送料夾模座，四個圓孔形可開合的送料夾模兩兩并列分別設(shè)于兩個送料夾模座上。

如上所述的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，所述夾緊機構(gòu)包括四個圓孔形可開合的夾緊夾模，其兩兩并列分別設(shè)于兩個夾緊夾模座上。

如上所述的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，所述切斷機構(gòu)包括由電機控制旋轉(zhuǎn)、氣缸控制進給的四個刀盤，其內(nèi)均設(shè)有圓形分布的一個圓形圓形刀片及兩個托輪。

如上所述的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，所述拉斷機構(gòu)包括四個圓孔形可開合的的拉斷夾模，其兩兩并列分別設(shè)于兩個受拉斷油缸控制的拉斷夾模座上，每個拉斷夾模座下設(shè)有兩條移位導(dǎo)軌。

如上所述的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，所述沖模及卸料機構(gòu)包括座體，其與拉斷機構(gòu)相對的一側(cè)設(shè)有兩條換位導(dǎo)軌，另一側(cè)設(shè)有四根后卸料管，換位導(dǎo)軌上設(shè)有受換位油缸控制的換位塊，換位塊上并列設(shè)有四個沖模，且每間隔一個沖模設(shè)有一個與后卸料管位置對應(yīng)的前卸料管。

如上所述的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，所述沖模全部為帶梯形圓柱小頭的圓柱形擴孔模，或全部為孔徑自管口向管內(nèi)縮小的圓管形縮孔模，或部分為擴孔模，部分為縮孔模。

上述結(jié)構(gòu)的數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，由于將盤管校直定長、擴縮口及無屑開料功能融為一體，且能同時加工四根銅管，銅管擴縮口時以沖模和卸料管的水平換位取代垂直換位，以換位塊的部分移位取代沖模及卸料機構(gòu)的整體移位，水平換位的移動距離也小于垂直換位的移動距離，從而能大大節(jié)省加工成本和提高工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點作進一步的說明。

圖1是所述實用新型的立體圖；

圖2是所述實用新型的左視圖；

圖3是所述實用新型的俯視圖；

圖4是所述實用新型的局部立體放大圖；

圖5中所述沖模及卸料機構(gòu)的立體放大圖。

具體實施方式

參見圖1-圖5，提供一種數(shù)控盤管校直定長、擴縮口及無屑開料一體機，包括機架1、位于機架1尾部的校直機構(gòu)2和自動控制系統(tǒng)，它還包括依次位于校直機構(gòu)2前方的送料機構(gòu)3、夾緊機構(gòu)4、切斷機構(gòu)5、拉斷機構(gòu)6、沖模及卸料機構(gòu)7。所述送料機構(gòu)3包括伺服電機控制的送料小車8及與其聯(lián)動的兩個送料夾模座9，四個圓孔形可開合的送料夾模10兩兩并列分別設(shè)于兩個送料夾模座9上。所述夾緊機構(gòu)4包括四個圓孔形可開合的夾緊夾模11，其兩兩并列分別設(shè)于兩個夾緊夾模座12上。所述切斷機構(gòu)5包括由電機控制旋轉(zhuǎn)、氣缸控制進給的四個刀盤13，其內(nèi)均設(shè)有圓形分布的一個圓形圓形刀片14及兩個托輪15。所述拉斷機構(gòu)6包括四個圓孔形可開合的的拉斷夾模16，其兩兩并列分別設(shè)于兩個受拉斷油缸控制的拉斷夾模座17上，每個拉斷夾模座17下設(shè)有兩條移位導(dǎo)軌18。所述沖模及卸料機構(gòu)7包括座體19，其與拉斷機構(gòu)6相對的一側(cè)設(shè)有兩條換位導(dǎo)軌20，另一側(cè)設(shè)有四根后卸料管21，換位導(dǎo)軌20上設(shè)有受換位油缸控制的換位塊22，換位塊22上并列設(shè)有四個沖模23，且每間隔一個沖模23設(shè)有一個與后卸料管21位置對應(yīng)的前卸料管24。所述沖模23的其中兩個為帶梯形圓柱小頭的圓柱形擴孔模25，另外兩個為孔徑自管口向管內(nèi)縮小的圓管形縮孔模26。