[實用新型]移動應急泵站有效
| 申請號: | 201020153845.1 | 申請日: | 2010-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN201679671U | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發明(設計)人: | 卞建;任濤;石守津;應奔奔 | 申請(專利權)人: | 浙江華東機電工程有限公司 |
| 主分類號: | F04B17/05 | 分類號: | F04B17/05;F04B23/00 |
| 代理公司: | 杭州天欣專利事務所 33209 | 代理人: | 陳紅 |
| 地址: | 310014 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 移動 應急 泵站 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種應急動力操作設備,尤其是液壓啟閉機設備在失去常規動力電源、柴油機應急電源的情況下還能應急操作,實現樞紐調洪操作的移動應急泵站。
背景技術
2008年5月12日下午發生汶川特大地震,使水電樞紐工程經受了一次嚴重的考驗,也暴露了設備運行中的一些以前不夠重視的問題,其中包括泄洪設備中啟閉設備因地震影響,失去動力電源,啟閉設備無法正常運行,樞紐的調洪運行失效。為增加樞紐運行的安全保障,確保液壓啟閉機設備在失去常規動力電源、柴油機應急電源的情況下還能應急操作,實現樞紐調洪操作,應急泵站的使用是一個簡單而可靠的運行方案。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中的不足而提供一種液壓啟閉機設備在失去常規動力電源、柴油機應急電源的情況下還能應急操作,實現樞紐調洪操作的移動應急泵站。
本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是:該移動應急泵站,通過軟管和快速接頭與原設備泵站系統連接,包括柴油發動機、聯軸器、柱塞泵、顯示表盤、控制閥組、移動輪子、控制閥塊機架、柱塞泵支架、柴油發動機機架和底架,其特征在于:底架外表面上設置有移動輪子,底架內部分別設置有控制閥塊機架、柱塞泵支架和柴油發動機機架,控制閥組設置在控制閥塊機架上,柱塞泵設置在柱塞泵支架上,柴油發動機設置在柴油發動機機架上,柴油發動機通過聯軸器與柱塞泵連接,柱塞泵與控制閥組連接,控制閥組上設置有顯示表盤,顯示變盤上設置有壓力表,壓力表與控制閥組連接。
本實用新型所述的柴油發動機、柱塞泵和控制閥組組成一套液壓系統,控制閥組包括單向閥、溢流閥、手動換向閥、單向節流閥、流量控制閥、球閥、壓力表。柴油發動機通過聯軸器與柱塞泵相連接,柱塞泵通過高壓軟管與控制閥組相連接,控制閥組再通過軟管和快速接頭與原設備泵站系統連接。
柴油發動機啟動后帶動變量柱塞泵開始工作,操作手動換向閥9.1,閥組左位機能參與工作,壓力油分兩路經單向節流閥11.1、11.2同步調速后進入左右液壓缸有桿腔,液壓缸無桿腔油液經單向閥5.1流回油箱,實現閘門開啟功能。操作手動換向閥9.1,閥組左位機能參與工作,壓力油打開原設置液壓缸缸旁閥塊上的液控單向閥,液壓缸有桿腔油液經單向節流閥11.3、11.4同步調速流回液壓缸無桿腔,同時壓力油經溢流閥10.1向液壓缸無桿腔補油,實現閘門關閉功能。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點:本實用新型通過軟管和快速接頭與原設備泵站系統連接,實現應急泵站進行溢洪道啟閉機啟閉操作的功能。本實用新型的柴油發動機、柱塞泵和控制閥組組成一套液壓系統,該系統設有空載啟動回路、超壓保護回路、閘門關閉和開啟回路。本實用新型為垂直布置,移動式支承式安裝,適應人工移動操作的需要。柴油發動機、柱塞泵和控制閥組分別安裝各自的支架上,柴油發動機與柱塞泵通過聯軸器相連,所有顯示系統壓力的壓力表安裝在顯示表盤上,便于統一觀察,為方便設備移動,所有連接到原設備泵站的接口采用快速接頭。本實用新型能夠使得液壓啟閉設備在失去常規動力電源、柴油機應急電源的情況下還能應急操作,實現樞紐調洪操作。泵站能夠隨時移動,簡單可靠,任何地方都能使用。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型液壓系統圖。
具體實施方式
參見圖1,本實用新型包括柴油發動機1、聯軸器2、柱塞泵3、顯示表盤4、控制閥組5、移動輪子6、控制閥塊機架7、柱塞泵支架8、柴油發動機機架9和底架10,底架10外表面上設置有移動輪子6,底架10內部分別設置有控制閥塊機架7、柱塞泵支架8和柴油發動機機架9,控制閥組5設置在控制閥塊機架7上,柱塞泵3設置在柱塞泵支架8上,柴油發動機1設置在柴油發動機機架9上,柴油發動機1通過聯軸器2與柱塞泵3連接,柱塞泵3與控制閥組5連接,控制閥組5上設置有顯示表盤4,顯示變盤4上設置有壓力表11,壓力表11與控制閥組5連接。本實用新型通過軟管和快速接頭與原設備泵站系統連接,實現應急泵站進行溢洪道啟閉機啟閉操作的功能。
參見圖2,柴油發動機1、柱塞泵3和控制閥組5組成一套液壓系統,控制閥組5包括單向閥、溢流閥、手動換向閥、單向節流閥、流量控制閥、球閥、壓力表。柴油發動機1通過聯軸器2與柱塞泵3相連接,柱塞泵3通過高壓軟管與控制閥組5相連接,控制閥組5再通過軟管和快速接頭與原設備泵站系統連接。
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