[實用新型]具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統

有效

• 申請號: 201020153418.3
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201629038U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 劉均;鄧芳鴻;譚杰鴻;宋振國;馬圣
• 申請（專利權）人: 深圳市元征軟件開發有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;B60C23/02
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

技術領域

本實用新型關于汽車輪胎壓力監測系統，尤其涉及一種采用雙極化天線的汽車輪胎壓力監測系統。

背景技術

在汽車高速行駛的過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。輪胎于行駛中長期受到環境的外力影響或是天氣的變化，進而導致輪胎本身的磨損與變形，這些因素都會影響到輪胎的壓力及行車的安全。此外，當駕駛充氣不當時，也會影響到輪胎內部的壓力變化。由于駕駛的疏忽，沒有做適當的輪胎保養或按時使用輪壓計查看輪胎的壓力狀況，所以常會于車輛行駛中發生輪胎的意外事故。再者，保持正常的輪胎胎壓還可以節省油量的消耗。因此，汽車輪胎的胎壓測量對于車輛行駛的安全及其重要。

在上述背景下，產生了輪胎壓力監測系統TPMS(Tire?PressureMomitoring?System)，該TPMS主要用于在汽車行駛時對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓爆胎進行預警，確保行車安全。在該輪胎壓力監測系統中，天線是提高監測系統性能的關鍵，天線技術涉及天線的幾何形狀、材料、介質等諸多因素。TPMS發射器的天線靠近氣門咀，位于輪轂內，因而在設計天線時必須考慮金屬輪轂和輪胎金屬絲網的屏蔽，以及車輪高速行駛時天線不斷變換方向、角度的影響。

目前，很多TPMS接收天線為單根天線，該天線僅接收同極化的信號，而車輪高速行駛時TPMS天線不斷變換方向、角度引起信號變化，接收天線經常丟失數據。據測試統計，采用單根天線接收，在汽車行車時進行接收測試，大概500條數據就有170條數據丟失，丟失率達到30％。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統，其可以有效克服行車過程中因信號極化改變而接收不到信號的弊端，明顯改善輪胎壓力監測系統的信號接收效果；

本實用新型的另一目的在于，提供一種具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統，其采用雙極化、雙通道接收數據的處理，可以減少行車過程中因輪胎不斷轉動引起接收不到信號的情況，提高輪胎壓力監測系統的穩定性。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統，其包括發射模塊及接收模塊，該接收模塊包括：第一天線、第二天線、分別與該第一、二天線電性連接的第一接收芯片及第二接收芯片、及與該第一、二接收芯片電性連接的一微控制單元，所述第一、二天線呈相交設置，其夾角在45度以上。

所述第一、二天線在同一平面內垂直設置。

所述第一、二接收芯片均為freescale?MC33696型號的接收芯片。

本實用新型的有益效果：本實用新型的具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統，其通過兩路天線、接收芯片進行信號接收，雙通道接收數據進行糾錯出來，可以減少行車過程中因輪胎不斷轉動引起接收不到信號的情況，提高輪胎壓力監測系統的穩定性；此外，通過雙天線接收后，大概500條數據就是10條數據丟失，丟失率為2％，接收效果大為改善。

為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖說明

下面結合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式詳細描述，將使本實用新型的技術方案及其他有益效果顯而易見。

附圖中，

圖1為本實用新型具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統中接收模塊的電路原理圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型所采取的技術手段及其效果，以下結合本實用新型的優選實施例及其附圖進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型提供一種具有雙極化天線的輪胎壓力監測系統，其包括發射模塊(未圖示)及接收模塊，該接收模塊包括：第一天線E1、第二天線E2、分別與該第一、二天線E1、E2電性連接的第一接收芯片10及第二接收芯片20、及與該第一、二接收芯片10、20電性連接的一微控制單元(MCU)30。其中，所述第一、二天線E1、E2相互垂直設置，其夾角在45度以上，該設置可以保證在任何情況下，都有一路天線能接收到信號，并且不降低天線的增益。在本實用新型實施例中，所述第一、二天線E1、E2在同一平面內垂直設置，第一、二接收芯片10、20均為freescale?MC33696型號的接收芯片，該芯片具有接收并進行解碼功能，對兩路的頻移鍵控(FSK：Frequency-shift?keying)信號進行放大、混頻、解調、編碼后，送入MCU30，然后進行雙通道接收數據的處理。