[實用新型]一種叉車動力與電控系統的結構與組合

無效

• 申請號: 201020153284.5
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201659899U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 吳金賢;潘呈;王剛
• 申請（專利權）人: 杭州浙力叉車集團有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;H02K29/00;H02K1/14;H02K1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述叉車動力與電控系統的組合由開關磁阻電動機，集成動力控制管理系統，動力輔助系統組成。

2.根據權利要求1所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的開關磁阻電動機由轉子和定子組成。

3.根據權利要求2所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的開關磁阻電動機轉子為2-8個凸極結構；所述轉子是由沖壓成凸極狀的硅鋼片疊壓而成的結構。

4.根據權利要求3所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的開關磁阻電動機轉子為4個凸極結構。

5.根據權利要求2所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的開關磁阻電動機定子為2-8個凸極結構，所述定子鐵心由硅鋼片疊壓而成，所述定子凸極中設置了繞組，所述繞組以串聯接線的方式連接相對的定子凸極。

6.根據權利要求5所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的開關磁阻電動機定子為6個凸極結構。

7.根據權利要求1所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的集成動力控制管理系統完成了對各個傳感器和執行器信號的采集與驅動；

所述集成動力控制管理系統集成了超級電容，整車加速踏板信號，剎車踏板信號，各個檔位信號，ISG電機控制單元，電控離合器控制單元。

8.根據權利要求5所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的集成動力控制管理系統中的ISG電機控制單元，電控離合器控制單元等控制器之間采用CAN總線通訊。

9.根據權利要求1所述的叉車動力與電控系統的結構與組合，其特征在于，所述的動力輔助系統由一臺小排量的水冷電控發動機和發電機組成，發電機組給電池充電，空調系統與供暖系統由小型發動機直接驅動，動力輔助系統電控部分由集成動力控制系統實現。