[實(shí)用新型]一種深吃水桁架立柱組合式平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020153143.3
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN201647096U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝彬;謝文會;曾恒一;張威;王俊榮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司;中海石油研究中心
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;關(guān)暢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種浮式采油平臺，特別是關(guān)于一種用于深水海洋油氣開發(fā)且具有無條件穩(wěn)性的深吃水桁架立柱組合式平臺。

背景技術(shù)

隨著海洋油氣開發(fā)向深水進(jìn)軍，傳統(tǒng)的固定式采油平臺已不能滿足海洋深水油氣開發(fā)的需要，浮式采油平臺成為目前海洋深水油氣開發(fā)的主要裝備。近年來，產(chǎn)生了多種用于海洋深水油氣開發(fā)的浮式采油平臺，廣泛應(yīng)用于世界各地的深水油氣田開發(fā)，例如半潛式平臺、深吃水單柱式平臺和張力腿平臺。上述每種平臺都有其優(yōu)缺點(diǎn)：半潛式平臺其垂蕩運(yùn)動性能較差，用于作為深水油氣開發(fā)生產(chǎn)平臺時必須采用濕式采油樹，而濕式采油樹技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格昂貴；深吃水單柱式平臺具有良好的運(yùn)動性能，可使用干式采油樹，但其具有上部甲板面積小、設(shè)計(jì)難度大、油氣處理設(shè)施布置困難等缺點(diǎn)；張力腿平臺同樣具有良好的運(yùn)動性能，但由于其使用張力腿同海底基礎(chǔ)連接，其造價(jià)隨水深增加而迅速增加。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有無條件穩(wěn)性，可采用干式采油樹，具有較大甲板面積，且造價(jià)對水深增加不敏感的深吃水桁架立柱組合式平臺。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：一種深吃水桁架立柱組合式平臺，其特征在于：它包括一個正多邊形或近似正多邊形的環(huán)形壓載艙，若干根位于所述環(huán)形壓載艙角點(diǎn)處的豎直立柱和一個位于所述立柱頂部的鉆機(jī)及油氣處理模塊；所述環(huán)形壓載艙采用永久固定壓載方式，艙內(nèi)填充重物，保證平臺的浮心高于重心；所述立柱下部與所述環(huán)形壓載艙連為一體，所述立柱上部為圓柱或近圓柱殼體結(jié)構(gòu)，所述立柱下部采用桁架結(jié)構(gòu)，且相鄰兩所述立柱中部采用為平臺提供足夠浮力的浮箱結(jié)構(gòu)相連接；每根所述立柱上均設(shè)置有一組系泊纜，并采用傳統(tǒng)錨固方式將所述系泊纜連接到海底錨點(diǎn)。

所述環(huán)形壓載艙的中間下部設(shè)置有與其連為一體的大垂蕩板，且所述大垂蕩板中間開孔，使連通所述鉆機(jī)及油氣處理模塊的油氣生產(chǎn)立管/鉆井立管從中穿過；所述桁架結(jié)構(gòu)中布置至少2層小垂蕩板，且每層所述小垂蕩板位于所述桁架結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)處，所述大垂蕩板與所述小垂蕩板組成抑制垂蕩結(jié)構(gòu)。

每根所述立柱的殼體結(jié)構(gòu)側(cè)面布置有螺旋形側(cè)板，每根所述立柱的殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間被分割為多個水密艙室。

所述浮箱結(jié)構(gòu)為寬大箱形結(jié)構(gòu)，其尖角處倒圓角，所述浮箱結(jié)構(gòu)的寬度至少為所述立柱直徑的2/3，且所述浮箱結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有兩道中縱水密艙壁將所述浮箱結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間分為三部分，兩道所述中縱水密艙壁之間的空間設(shè)人行通道，兩道所述中縱水密艙壁外側(cè)的空間被分為多個水密艙室。

所述系泊纜采用傳統(tǒng)錨鏈方式、錨鏈-纜-錨鏈組合方式或全尼龍纜方式。