[實用新型]發(fā)動機節(jié)油裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020152629.5
• 申請日: 2010-04-08
• 公開（公告）號: CN201739039U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設計）人: 史瑞瑛
• 申請（專利權(quán)）人: 史瑞瑛
• 主分類號: F02M31/18
• 分類號: F02M31/18;F02D41/30
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及節(jié)油裝置，尤其涉及一種汽車發(fā)動機節(jié)油裝置。屬于汽車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

眾所周知，發(fā)動機是通過燃燒具有一定空燃比的汽油(或柴油)空氣混合氣體來進行工作的，當一個工作過程結(jié)束后，發(fā)動機汽缸將吸收新鮮混合汽排出影響燃燒廢氣。發(fā)動機在工作過程中，做好發(fā)動機的燃油制備是提高熱機效率的關(guān)鍵。為了使燃油中的氫分子和碳分子與空氣中的氧分子充分結(jié)合，使混合氣體充分燃燒，以達到節(jié)油目的，就必須向分子施加一定的熱能。通常，將汽油加熱到90度，柴油加熱到180度。

現(xiàn)有的發(fā)動機一般是將從空氣過濾器過濾后的新鮮空氣經(jīng)節(jié)氣門進入進氣道，此時，安裝在進氣道上的主噴嘴在微型計算機的控制下噴射霧狀油霧并與流進的空氣以15∶1的空燃比相混合，混合后的汽體被吸入發(fā)動機進行燃燒，然后，排出燃燒廢氣。然而，當整個發(fā)動機工作完成后，總有一部分混合氣體未能完全燃燒，增加了尾氣排放量，給大氣造成了污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有發(fā)動機存在的上述缺點，而提供一種發(fā)動機節(jié)油裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，提高了發(fā)動機的容積效率、內(nèi)燃機的壓縮比及軸輸出功率；油、氣混合氣體燃燒充分，大大降低了一氧化碳等廢氣的排放量。

本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種發(fā)動機節(jié)油裝置，包括發(fā)動機進氣道，發(fā)動機進氣道的入口處安裝有空氣過濾器，發(fā)動機進氣道上安裝有節(jié)氣門及噴嘴，該噴嘴與微型計算機相連；其特征在于：發(fā)動機排氣道上安裝一燃油氣化室及一溫度傳感器，該燃油氣化室通過燃油通道與發(fā)動機進氣道相連通，燃油氣化室上安裝有一噴嘴；該溫度傳感器與微型計算機相連。

所述發(fā)動機進氣道上的噴嘴為冷啟動噴嘴。

所述位于燃油氣化室底部的發(fā)動機排氣道上包覆有一鉑金鍍層。

所述發(fā)動機進氣道上安裝有空氣流量計，該空氣流量計與微型計算機相連。

所述冷啟動噴嘴噴射霧狀燃油與流進的空氣是以15∶1的空燃比相混合；主噴嘴噴出的霧狀燃油在燃油氣化室經(jīng)氣化后與空氣是以20∶1至25∶1的空燃比相混合。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，廣泛使用于各類內(nèi)燃機之上；

(2)可提高發(fā)動機的容積效率，燃氣混合比達20∶1以上，處于稀燃狀態(tài)，直接減小燃油消耗10％，且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；

(3)延遲爆震傾向，并可大在提高內(nèi)燃機的壓縮比及軸輸出功率；

(4)可使用任何型號的汽油、柴油及煤油做工質(zhì)；

(5)減少積碳，延長潤滑油的壽命；

(6)從怠速至負全負荷空燃比不變，無任何不良狀況出現(xiàn)；

(7)混合氣體燃燒充分，大大降低了一氧化碳、二氧化碳和碳化氫及氧化氫等廢氣的排放量；

(8)可提高綜合熱效率35％以上；

(9)同體積功率的發(fā)動機可提高推重比。

附圖說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中主要標號說明：

1空氣過濾器、2空氣流量計、3節(jié)氣門、4冷啟動噴嘴、5發(fā)動機進氣道、6發(fā)動機排氣道、7主噴嘴、8鉑金鍍層、9燃油氣化室、10燃油通道、11溫度傳感器、12微型計算機。

具體實施方式

參閱圖1所示，本實用新型包括：發(fā)動機進氣道5，發(fā)動機進氣道5的入口處安裝有空氣過濾器1，發(fā)動機進氣道5內(nèi)安裝有節(jié)氣門3，發(fā)動機進氣道5上安裝有一冷啟動噴嘴4及空氣流量計2，冷啟動噴嘴4及空氣流量計2分別與微型計算機(簡稱：微機)12相連，發(fā)動機排氣道6上安裝一燃油氣化室9及一溫度傳感器11，燃油氣化室9通過燃油通道10與發(fā)動機進氣道5相連通，位于燃油氣化室9底部的發(fā)動機排氣道6上包覆有一鉑金鍍層8，燃油氣化室9上安裝有一主噴嘴7；溫度傳感器11與微型計算機12相連。

本實用新型的工作原理：當發(fā)動機開始啟動時，空氣經(jīng)空氣過濾器1、空氣流量計2及節(jié)氣門3進入進氣道5，此時，安裝在進氣道上的冷啟動噴嘴4在微型計算機12的控制下噴射霧狀燃油并與流進的空氣以15∶1的空燃比相混合，并向發(fā)動機的各氣缸提供15∶1的左右的混合氣。