[實用新型]新型半鋼斜交輪胎

有效

• 申請號: 201020152479.8
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201646264U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 崔文華;劉之凱
• 申請（專利權）人: 崔文華;劉之凱
• 主分類號: B60C9/16
• 分類號: B60C9/16;B60C9/04
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輪胎。

背景技術

目前，市場上流通的斜交輪胎，一般采用人造纖維，聚酰胺纖維做簾布層骨架，胎冠角度54度左右，胎體外徑變形大，輪胎與地面之間接觸面積廣，胎體生熱高，造成車輛耗油量大，胎體耐磨性差，使用壽命短。專利申請號為200820088917.1，名稱為“半鋼斜交輪胎”的實用新型專利，公開了一種輪胎胎體簾布之間設置鋼層緩沖層的技術。由于該專利技術是將鋼層簾布簡單的設置在纖維骨架簾布層之間，主要適用耐刺扎，沒有考慮發揮鋼絲簾線的鋼環作用。沿用傳統斜交胎的加工手段，胎頂軟，影響胎體使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型半鋼斜交輪胎，以解決現有技術輪胎行駛過程中胎冠變形大，生熱高，使用壽命短的缺陷，便于節能降耗。

本實用新型產品主要由胎圈、纖維簾布層、胎面組成。解決其技術問題所采用的技術方案是改變胎體結構，在纖維簾布骨架層之上，胎冠膠之下設置鋼絲環，鋼絲環由若干層鋼絲簾線組成；并在外層鋼絲簾線的相應部位設置腰帶，組成腰帶的鋼絲簾線平行設置，橡膠定型為條帶狀型材。

本實用新型的積極效果是利用腰帶將鋼絲環固定于纖維簾布層與胎體之間，增強胎體的鋼性，耐刺扎，減少胎體使用過程中胎頂變形，胎體使用壽命延長一倍以上。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明：

附圖1是本實用新型截面結構示意圖；

附圖2是本實用新型胎面局剖示意圖；

圖中1胎圈、2簾布層、3鋼絲環、4腰帶、5胎面。

具體實施方式

如圖所示：該新型半鋼斜交輪胎在簾布層2與胎面1之間設置3層鋼絲簾線布構成的鋼絲環3，構成鋼絲環3的鋼絲簾線由鋼絲網為骨架，橡膠定型。并在胎肩部位構成鋼絲環3的外層鋼絲簾線鋼絲端點處對應設置腰帶4，一般輪胎對應設置2條，大胎面輪胎中間增設1條腰帶。組成腰帶4的鋼絲簾線平行設置，橡膠定型為條帶狀型材。腰帶4采用鋼絲簾線或聚酰胺纖維材料制作成寬30mm左右，厚2-3mm的條帶，用于索緊鋼絲環3邊沿。