[實用新型]余熱回收利用系統

有效

• 申請號: 201020152225.6
• 申請日: 2010-04-08
• 公開（公告）號: CN201687538U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 趙彥虎;周祖德;董明望;李勛;張明江;杜明;高陽;梅磊;閆德順;崔亞欣;熊軍魁;楊躍文;周思亮
• 申請（專利權）人: 天津港（集團）有限公司
• 主分類號: F01K27/02
• 分類號: F01K27/02;F01D15/08
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及余熱資源再利用領域，具體的說，是涉及一種新型的余熱回收利用系統。

背景技術

余熱是在一定經濟技術條件下，在能源利用設備中沒有被利用的能源，也就是多余、廢棄的能源。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱、化學反應余熱等。根據調查，各行業的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%-67%，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。

如現有船舶主機一般是柴油發動機，船舶主機在工作時會產生大量的高溫煙氣流，而隨著大量高溫煙氣的直接排放又帶走了大量的未加利用的熱能，這就造成了對船舶主機正常工作時能源的不完全利用。與此類似的還有煉鋼爐產生的大量熱煙氣等余熱，如果我們能對此部分被排放的余熱熱能加以利用，則可以節約不少的能耗。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是回收被直接排放而未加以利用的大量的余熱資源。

本實用新型余熱回收利用系統，通過下述技術方案予以實現，計量泵、煙氣換熱器、馬達機械裝置、冷凝換熱器和儲液器依次通過管道連接，所述煙氣換熱器兩側分別設置余熱介質輸入端和余熱介質輸出端，余熱介質輸入端設置余熱介質換向閥；所述冷凝換熱器兩側分別設置冷卻介質輸入端和冷卻介質輸出端，冷卻介質輸入端設置冷卻介質換向閥和冷卻介質計量泵；所述儲液器內設置工作介質。

本實用新型將被排放的余熱熱能加以利用，可以節約不少的能耗，從而達到節能的目的。本系統回收的能量可以用作一般生活用電，也可用作一般輔助機械的動力能源。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

本實用新型余熱回收系統是利用熱煙氣的熱能轉化為工作介質（如R134a）的氣壓能，馬達機械裝置將氣壓能轉化為機械能，通過發電機來轉變為方便使用和儲存的電能。

本實用新型包括：管道1、計量泵2、余熱介質3、煙氣換熱器4、馬達機械裝置5、換向閥6、冷卻介質7、冷凝換熱器8、儲液器9、工作介質10、單向閥11、冷卻介質換向閥12和冷卻介質計量泵13，計量泵、煙氣換熱器、馬達機械裝置、冷凝換熱器和儲液器依次通過管道連接，所述煙氣換熱器兩側分別設置余熱介質輸入端和余熱介質輸出端，余熱介質輸入端設置余熱介質換向閥；所述冷凝換熱器兩側分別設置冷卻介質輸入端和冷卻介質輸出端，冷卻介質輸入端設置冷卻介質換向閥和冷卻介質計量泵；所述儲液器內設置工作介質。

具體原理如下：

熱機工作時產生的余熱介質（如高溫氣體或高溫液體）經換向閥6進入管道1，此換向閥6為本系統的保護裝置（如高溫余熱過量時或系統有異時可通過換向閥開關將高溫余熱轉流）。余熱介質經管道進入蒸發器4，在蒸發器4中利用自身攜帶的熱能使計量泵2從儲液器9中泵出的一定流量的液態工作介質10加熱蒸發為一定壓力的熱氣體，一定壓力的熱氣體通過管道1來驅動馬達機械裝置5作往復式工作，而馬達機械裝置5的轉動既可以用來帶動發電機發電轉變為電能，所發的電量則可用于船上的一般照明和生活用電，也可以用來驅動如輔助螺旋槳來給主機提供輔助動力等的機械能。馬達機械裝置5排出的氣態工作介質經管道1流動到冷凝器8中，通過冷卻介質的換熱來使得氣態的工作介質轉變為液態，后經管道1流入儲液器9中，從而達到工作介質的循環。（本系統所采用工作介質是R134a，是氟利昂的替代產品，完全符合環保要求，是目前空調制冷劑的主流產品）。?