[實(shí)用新型]一種組合式板帶軋機(jī)除油裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020151880.X
• 申請(qǐng)日: 2010-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN201702185U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙勇;殷浩;胡式保;張成益;彭力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南冶金力神重工有限公司
• 主分類號(hào): B21B45/02
• 分類號(hào): B21B45/02
• 代理公司: 昆明大百科專利事務(wù)所 53106
• 代理人: 何健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶材軋機(jī)除油裝置。?

背景技術(shù)

在現(xiàn)代高精度帶材軋機(jī)上，帶材表面上粘附油液的殘留量，決定著整機(jī)的生產(chǎn)效率及成品帶材的品質(zhì)。除油問題是直接影響軋機(jī)性能的重要因素。?

目前帶材軋機(jī)除油裝置通常采用輥式真空除油或3M輥式除油或氣刀除油。氣刀除油是用一組噴嘴吹掃壓縮空氣，在帶材寬度上形成一段氣墻，清除油液。缺點(diǎn)是高速氣流除油的同時(shí)會(huì)使帶材表面形成一層油膜，而在后面工序中無法清除。?

3M輥式除油采用3M干輥在旋轉(zhuǎn)時(shí)破壞帶材表面油膜，同時(shí)通過有效吸擠油液，來達(dá)到清除油液的目的。3M輥其材質(zhì)為特殊無紡布?jí)嚎s片狀物。缺點(diǎn)是：當(dāng)帶材速度過高時(shí)，除油效果會(huì)變得不穩(wěn)定。?

真空除油的結(jié)構(gòu)為六個(gè)鋼輥形成上三個(gè)、下三個(gè)并有一定偏心的布置形式，最頂上用柔性膠管與真空動(dòng)力源相連接，使得上腔和下腔內(nèi)部形成一定的負(fù)壓區(qū)。由于腔內(nèi)和腔外的壓力差，大量空氣被吸走，因而在上下帶材面上形成一個(gè)高速氣流區(qū)。在高速氣流的作用下，帶鋼表面的油膜先被鋼輥破壞后被氣流霧化、吸走。但當(dāng)帶材以高速度運(yùn)行時(shí)，帶材經(jīng)過負(fù)壓區(qū)的時(shí)間很短，高速氣流必須在這有限的時(shí)間內(nèi)，克服油膜與帶材的粘滯力，才能除油。缺點(diǎn)是：用于殘油量較大的薄帶及極薄帶時(shí)，真空腔中高速氣流區(qū)極易使帶材顫動(dòng)及斷帶。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有除油裝置存在的上述不足之處，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，簡潔實(shí)用、穩(wěn)定性好、耗油量低的組合式板帶軋機(jī)除油裝置。?

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。?

一種組合式板帶軋機(jī)除油裝置，是將氣刀除油裝置、3M輥式除油裝置、真空除油裝置按照先后順序組合連接在一個(gè)共同的底座平臺(tái)上。?

所述的本實(shí)用新型板帶軋機(jī)除油裝置，包括氣刀除油裝置，3M輥式除油裝置，真空除油裝置；氣刀除油設(shè)有上橫梁氣刀組、下橫梁氣刀組，橫梁氣刀組由一根橫梁及一排氣嘴組成；3M輥式除油設(shè)有上架、下架、上3M輥、下3M輥、導(dǎo)向柱、上連接桿、下連接桿；真空除油設(shè)有上、下機(jī)架，在上機(jī)架上裝有上除油輥。?

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：把三種方式組合在一個(gè)底座平臺(tái)上，使整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，簡潔實(shí)用；3M輥式除油和真空除油的上架可在油缸拖動(dòng)的導(dǎo)向柱上下移動(dòng)，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)某头绞剑钩善穾Р某蛦栴}的解決達(dá)到一種較為理想的效果；保證了高速軋制的穩(wěn)定性、解決了帶材退火后的表面質(zhì)量及減少了軋制油的消耗量。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

一種板帶軋機(jī)除油裝置，是將氣刀除油裝置I、3M輥式除油裝置II、真空除油裝置III按照先后順序組合連接在一個(gè)共同的底座平臺(tái)16上。?

如圖1所示，氣刀除油I設(shè)有上橫梁氣刀組、下橫梁氣刀組，橫梁氣刀組由一根橫梁1及一排氣嘴2組成，并分別與3M輥式除油II的上架8及下架5固定在一起；3M輥式除油II設(shè)有上架8、下架5、上3M輥9、下3M輥7、導(dǎo)向柱11、上連接桿10、下連接桿6，上架8上裝有一組上3M輥9，上連接桿10把一組上架8接在一起，上架由設(shè)在兩側(cè)的油缸驅(qū)動(dòng)可在導(dǎo)向柱上上下移動(dòng)，下架5上裝有一組下3M輥7及導(dǎo)向柱11，下連接桿把一組下架接在一起，而下架固定在底座平臺(tái)16上；真空除油III設(shè)有上、下機(jī)架12、15，在上機(jī)架12上裝有上除油輥13，上機(jī)架由油缸驅(qū)動(dòng)可上下移動(dòng)，下機(jī)架15上裝有下除油輥14，而下機(jī)架固?定在底座平臺(tái)16上。?

在工作時(shí)，帶材首先通過氣刀除油I裝置，利用氣刀上的一組噴嘴2吹掃的壓縮空氣，除掉大量的軋制油。通過氣刀除油之后，帶材通過旋轉(zhuǎn)的具有一定的吸水吸油3M干輥7、9，除掉剩余的油量。最后帶材進(jìn)入真空除油裝置，在高速氣流的作用下，除掉油膜。由于軋制后的帶材附著有大量的軋制油，利用氣刀除油可以除掉大量的軋制油，但不能清除帶材表面形成的油膜；在氣刀除油之后，3M干輥和真空除油裝置能夠破壞帶材表面殘留油膜，有效地清除帶材表面殘留，但是當(dāng)軋制速度較高時(shí)，3M干輥的除油效果不穩(wěn)定，就需要采用真空除油，因此真空除油要放在3M干輥后。按照上面的順序排列三種裝置組合使用使三種裝置優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)，改善除油效果。根據(jù)氣刀除油之后帶材表面的剩余油量的大小，隨后接生產(chǎn)實(shí)際情況有三種選擇方式：第一種通過3M輥式除油去除剩余的油量，第二種通過真空除油去除剩余；第三種通過3M輥式除油及真空除油除油去除剩余。當(dāng)帶材表面的剩余油量較多時(shí)，采用第一種或第二種除油方式：采用第一種時(shí)，則把真空除油的上機(jī)架12在油缸的驅(qū)動(dòng)下向上移動(dòng)，使帶材無阻礙的通過，同時(shí)風(fēng)機(jī)關(guān)閉；采用第二種時(shí)，3M輥式除油是上架8在由設(shè)在兩側(cè)油缸驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)柱11上向上移動(dòng)，使帶材通過時(shí)與干輥7、9不接觸，直接進(jìn)入真空除油。當(dāng)帶材表面的剩余油量較多時(shí)，則采用第三種方式，以更好的除掉表面的油膜。?