[實用新型]一種汽車起動馬達

無效

• 申請號: 201020151632.5
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201639388U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 陸軍;龔煥杰
• 申請（專利權）人: 龔建榮
• 主分類號: H02K3/12
• 分類號: H02K3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種汽車起動馬達。

(二)背景技術

習知的一種汽車起動馬達主要由殼體、以及設于殼體內的電樞和減速機構組成，該減速機構主要由行星齒輪和內齒輪組成，即行星減速機構，該行星減速機構的部分轉速提供為扭矩，由于扭矩較大，只能用來起動需較大排量的汽車馬達，不能用來起動需較小排量的汽車馬達，同時體積較大，需要較大的空間才能滿足安裝。

(三)發明內容

為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種裝配簡單、體積小、成本低廉、適用于小排量汽車安裝的汽車起動馬達。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種汽車起動馬達，包括殼體，還包括設于所述殼體內的輸出軸和電樞，該電樞包括電樞軸、電樞繞組、以及安裝在所述電樞軸上的換向器和電樞鐵芯片，所述電樞鐵芯片上開設有槽口，所述電樞繞組穿過所述電樞鐵芯片上的槽口并固定在所述換向器上，所述電樞軸的末端與所述輸出軸相連接。

本實用新型的有益效果在于：由于本實用新型為直驅結構，省掉其中的減速機構(即內齒輪與行星齒輪的傳動配合)，并將輸出軸和電樞合并成整體電樞，雖其扭矩較小，但完全能滿足1.1L以下的汽車起動馬達的啟動需要。該直驅電機裝配簡單、體積較小、只需較小的空間即能滿足安裝，更適應于小排量汽車的安裝，同時成本也低廉。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1，一種汽車起動馬達，包括殼體1，還包括設于所述殼體1內的輸出軸2和電樞，該電樞包括電樞軸3、電樞繞組4、以及安裝在所述電樞軸3上的換向器5和電樞鐵芯片6，所述電樞鐵芯片6上開設有槽口，所述電樞繞組4穿過所述電樞鐵芯片6上的槽口并固定在所述換向器5上，所述電樞軸3的末端與所述輸出軸2相連接。