[實用新型]臥式車載電容器

無效

• 申請號: 201020151604.3
• 申請日: 2010-04-06
• 公開（公告）號: CN201638688U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 李革非;朱凌云;史蘇濤
• 申請（專利權）人: 鎮江岡山電子有限公司
• 主分類號: H01G4/224
• 分類號: H01G4/224;H01G4/005
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種車載電容器，尤其是一種臥式車載電容器，屬于電子元器件技術領域。

背景技術

電容器是電子設備中大量使用的電子元器件之一，廣泛應用于隔直、耦合、旁路、濾波、調諧回路、能量轉換、控制電路等方面。目前各類汽車已大量使用電子控制線路板，其中包括電容器等電子元器件，現有的車載電容器為立式結構，其底部引腳直接焊接在電路板上，由于其底部面積小，高度較高，導致重心偏高，車輛在行駛過程中不斷地震動，易導致電容器與電路板分離而脫落，從而導致車輛的電路中斷，影響車輛電路系統的正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種底部面積大、重心低、安裝牢固的臥式車載電容器。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種臥式車載電容器，包括電容器本體和基座，所述基座縱向設有圓形通孔，基座底部一端設有一對金屬引腳，基座底部另一端設有一對金屬固定腳，所述金屬引腳、金屬固定腳分別嵌裝在基座底部；所述電容器本體套裝在所述基座的圓形通孔內，所述電容器的引出腳與金屬引腳固定連接。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的臥式車載電容器，其中所述基座為長方體絕緣件，基座一端兩側設有互相對稱的切口，基座另一端兩側設有互相對稱的凹槽，所述金屬引腳、金屬固定腳分別嵌裝在與基座底部相通的切口和凹槽中。

前述的臥式車載電容器，其中所述金屬引腳為三面包圍基座一端的L形結構，包括頂板和支腳，所述金屬引腳的頂板內側設有與邊緣相通的通孔，所述電容器本體的引出腳穿過通孔與金屬引腳固定連接，所述頂板兩側的支腳分別嵌裝在與基座底部相通的切口和凹槽中。所述金屬固定腳為U形構件。

本實用新型將現有的立式車載電容器改為裝入基座內的臥式車載電容器，降低了電容器的重心，增大了電容器基座與電路板的接觸面積，提高了電容器與線路板連接的可靠性。本實用新型的電容器基座底部后端增設了兩個金屬固定腳，電容器基座底部前端的金屬引腳和后端的金屬固定腳均與電路板焊接連接，使得電容器與電路板的連接更加牢固，在車輛的行駛過程中受到外力沖擊和震動時，電容器與電路板不易分離脫落，從而保證車輛整個電路系統的正常運行。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括電容器本體1、基座2；基座2為長方體的注塑件，長為5mm～20mm，寬和高均為4mm～10mm，本實施例基座2的長、寬、高分別為10mm、8mm、8mm。

基座2兩側面的一端設有互相對稱的切口22，另一端設有互相對稱的凹槽23，基座2縱向設有圓形通孔21，通孔21的直徑為Φ4mm～Φ20mm，本實施例圓形通孔21的直徑為Φ4mm，基座2底部一端設有L形結構的一對金屬引腳3，基座2底部另一端設有一對金屬固定腳4，金屬引腳3、金屬固定腳4分別嵌裝在基座2底部，電容器本體套裝在所述基座的圓形通孔21內。

金屬引腳3為三面包圍基座一端的L形結構，包括頂板31和支腳32，金屬引腳的頂板31內側設有與邊緣相通的通孔33，電容器本體1的引出腳11穿過金屬引腳3通孔33與金屬引腳3錫焊連接，頂板31兩側的支腳32分別嵌入基座1底部的切口中，金屬固定腳4分別嵌裝在基座2底部另一端的凹槽23中。

本實用新型使用時，將基座2金屬引腳3對準線路板上相應的金屬連接點，通過金屬引腳3和金屬固定腳4與線路板的相應金屬連接點的錫焊連接，使本實用新型與線路板的連接更加牢固，不易分離脫落，從而保證車輛整個電路系統的正常運行。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。