[實(shí)用新型]一種中心桿帶護(hù)罩裝置的EGR閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020151427.9
• 申請日: 2010-04-06
• 公開（公告）號: CN201679583U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱情琴;徐行;蔡春香;沈婷婷;孫騁業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫隆盛科技有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 上海海頌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的閥，也叫EGR系統(tǒng)中的閥，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

EGR閥在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中起到再循環(huán)廢氣流量調(diào)節(jié)控制作用。EGR閥的主要功能是通過改變控制EGR真空度的真空電磁調(diào)節(jié)器線圈的電流來改變磁場力的大小，達(dá)到不同真空度，來促使EGR閥進(jìn)氣口開關(guān)大小，從而調(diào)節(jié)廢氣流量。使得廢氣與新鮮空氣混合后返回汽缸進(jìn)行再循環(huán)，用于減少NO_X的排放量。

當(dāng)EGR閥的真空腔受到一定的負(fù)壓時(shí)，EGR閥處于打開狀態(tài)，汽車廢氣排氣管受到一定的壓力排出部分廢氣流入EGR閥閥座腔內(nèi)，由于廢氣沒有完全充分燃燒，長期使用會(huì)形成積炭，形成于閥座內(nèi)腔以及中心桿的外表面，使得中心桿與之間隙配合的過濾網(wǎng)卡死，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)不流暢的現(xiàn)象，影響EGR的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止中心桿卡死造成運(yùn)動(dòng)不流暢；同時(shí)可減少中心桿與過濾網(wǎng)之間的廢氣流量的泄漏的EGR閥。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種中心桿帶護(hù)罩裝置的EGR閥，包括上座、下座、閥體、閥體內(nèi)的閥芯，閥芯連接中心桿的底端、中心桿的頂端連接薄膜，上座的一側(cè)設(shè)置有通氣管，閥體的底部為進(jìn)氣口，中心桿上靠近底端處設(shè)置有過濾網(wǎng)座，過濾網(wǎng)座內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)，中心桿底端與閥芯連接處設(shè)置有護(hù)罩。

中心桿上過濾網(wǎng)座上方設(shè)置有炭塊。

薄膜和上座間設(shè)置有彈簧。

有益效果：中心桿長期工作易形成積炭，造成中心桿與之間隙配合的過濾網(wǎng)卡死或運(yùn)動(dòng)不流暢；采用中心桿帶護(hù)罩裝置可大量減少中心桿積炭問題，護(hù)罩與過濾網(wǎng)座重合，此時(shí)閥芯與閥體分離，廢氣從中流進(jìn)閥體腔內(nèi)，只有很少部分廢氣從間隙中流向中心桿，積炭相對甚少，不易讓中心桿卡死。使得廢氣流入中心桿與過濾網(wǎng)之間的通道，受到了相當(dāng)?shù)淖枇Γ梢源罅繙p少廢氣的流量，從而減少了泄漏量，可保護(hù)空氣環(huán)境、增強(qiáng)皮膜的使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的EGR閥結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型不工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-閥體、2-閥芯、3-中心桿、4-護(hù)罩、5-過濾網(wǎng)座、6-過濾網(wǎng)、7-炭塊、8-通氣管、9-彈簧、10-薄膜、11-下蓋、12-上座、13-下座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

一種中心桿帶護(hù)罩裝置的EGR閥，包括上座12、下座13、閥體1、閥體1內(nèi)的閥芯2，閥芯2連接中心桿3的底端、中心桿3的頂端連接薄膜10，上座12的一側(cè)設(shè)置有通氣管8，閥體1的底部為進(jìn)氣口，中心桿3上靠近底端處設(shè)置有過濾網(wǎng)座5，過濾網(wǎng)座5內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)6，中心桿3底端與閥芯2連接處設(shè)置有護(hù)罩4。

所述中心桿3上過濾網(wǎng)座5上方設(shè)置有炭塊7。

薄膜10和上座12間設(shè)置有彈簧9。

中心桿3底端、閥芯2、護(hù)罩4采用旋鉚的方式形成子部件，中心桿3頂端、薄膜10、上座12、下座13采用旋鉚的方式形成部件，當(dāng)通氣管8接通負(fù)壓時(shí)，整個(gè)部件向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)廢氣從閥體1的底部進(jìn)氣口進(jìn)入，再從閥體1和閥芯2的打開口中流進(jìn)閥體1腔內(nèi)，護(hù)罩4與過濾網(wǎng)5座重合，如圖3廢氣流向示意箭頭，廢氣只能繞過護(hù)罩4，從護(hù)罩4頂端與過濾網(wǎng)座5的小間隙中流入少量，就算長期使用，積炭也相對甚少，可以通過過濾網(wǎng)6清除，不會(huì)使中心桿3與炭塊7卡死；相比，如圖1中，當(dāng)沒有護(hù)罩時(shí)，EGR閥工作時(shí)，廢氣流向如圖中示意箭頭，中心桿3外表大面積接觸大量廢氣，長期使用，積炭增多，很易讓中心桿3與炭塊7卡死，EGR閥失效；

由于中心桿3與炭塊7之間是間隙配合，廢氣只能繞過護(hù)罩4流進(jìn)中心桿3與炭塊7之間的間隙中，此時(shí)流量減少，同時(shí)流速也大大降低，從間隙中泄漏到下蓋11腔內(nèi)的廢氣也相對減少，則下蓋11腔內(nèi)的溫度就不會(huì)太高，可增強(qiáng)薄膜10的使用壽命，同時(shí)下蓋11有三個(gè)通孔是與大氣相通，流入廢氣減少可以對降低對大氣中的污染；相比圖1中，當(dāng)無護(hù)罩時(shí)，當(dāng)EGR閥工作時(shí)，廢氣流向如圖1中示意箭頭，廢氣的流量和流速都很大，直接從中心桿3與炭塊7之間的間隙中流入下蓋11腔內(nèi)，則下蓋11腔內(nèi)的溫度相對偏高，薄膜10的使用壽命降低，廢氣量相對大，增加對空氣的污染。