[實用新型]一種汽車通信轉化電路

有效

• 申請號: 201020151206.1
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201756100U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 水新榮
• 申請（專利權）人: 宏景電子(蕪湖)有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型涉及一種汽車通信轉化電路。?

現有技術

隨著汽車電子產業的發展，很多汽車電子產品都嵌入了自診斷電路，當汽車內部的電路發生故障，可以在不拆卸任何部件情況下，采用專業汽車故障診斷診斷設備，通過通信總線先對各電子部件性能參數診斷，再通過專業汽車電路分析軟件，分析出電路的故障點。可以快速診斷汽車部件故障，提高診斷效率，減少了不必要的整車拆卸時間。?

在汽車電路設計中，K通信協議和CAN通信協議是通常采用的兩種通信總線標準。K線通信是一種半雙工串行通信總線，因其協議簡單，抗干擾性強而被許多汽車生產商廣泛應用于產品中。而在汽車電子產品的制造和售后維修過程中，診斷設備采用的RS-232全雙工串行通信數據傳輸格式，無法與汽車電子產品自診斷的半雙工K總線通信數據傳輸格式兼容，造成汽車電路無法與診斷設備通訊，而造成無法檢修。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車通信轉化電路以達到可以將RS232通信數據傳輸格式與汽車K總線通信數據傳輸格式進行相互轉化的目的。?

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車通信轉化電?路，包括使用K通訊總線的汽車電子產品，使用CAN通訊的總線的診斷設備和電源電路，所述的汽車電子產品通過串行信號電平轉換電路、K通訊數據格式轉化電路與診斷設備連接，所述的電源電路分別與串行信號電平轉換電路和K通訊數據格式轉化電路連接。?

所述的電源電路與通訊信號指示電路連接，所述的通訊信號指示電路分別與串行信號電平轉換電路和K通訊數據格式轉化電路連接。?

所述的串行信號電平轉換電路由轉換芯片U1，電阻R2，電容C6、C7、C8、C9組成，所述的轉換芯片U1的型號為MAX232E，所述的轉換芯片U1的1腳通過電容C9與3腳連接，4腳通過電容C7與5腳連接，6腳通過電容C6接地，2腳通過電容C8分別于工作電源和電容C10接地，14腳通過二極管D3與診斷設備的RXD端連接，14腳與診斷設備的TXD端連接。?

所述的K通訊數據格式轉化電路包括格式轉換芯片U3，電阻R1、R3，電容C5組成，所述的格式轉換芯片U3信號為SI9241，所述的格式轉換芯片U3的2腳和3腳短接后與轉換芯片U2的11腳連接，格式轉換芯片U3的8腳與U2的12腳連接，格式轉換芯片U3的6腳通過電阻R3與汽車產品連接，所述的格式轉換芯片U3的1腳通過電容C5接地，所述的格式轉換芯片U3的7腳通過電阻R1二極管D2與汽車產品連接。?

本實用新型與現有技術相比，汽車電子產品通過串行信號電平轉換電路、K通訊數據格式轉化電路與診斷設備連接，采用少數的電子元件構成的電路，將RS232數據傳輸格式與K總線數據傳輸格式互相轉換，穩定性好、操作方便、抗干擾性強、誤碼低、支持高波特率，結構簡單，成本低廉。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明；?

圖1為本實用新型原理框圖；?

圖2為圖1中串行信號電平轉換電路電路圖；?

圖3為圖1中K通訊數據格式轉化電路電路圖；?

圖4為圖1中通訊信號指示電路電路圖；?

在圖1-4中，1、診斷設備，2、汽車電子產品，3、電源電路，4、串行信號電平轉換電路、5、K通訊數據格式轉化電路，6、通訊信號指示電路。?

具體實施方式

如圖1-4所示，一種汽車通信轉化電路，包括使用K通訊總線的汽車電子產品2，使用CAN通訊的總線的診斷設備1和電源電路3，所述的汽車電子產品2通過串行信號電平轉換電路4、K通訊數據格式轉化電路5與診斷設備1連接，所述的電源電路3分別與串行信號電平轉換電路4和K通訊數據格式轉化電路5連接。?

所述的電源電路3與通訊信號指示電路6連接，所述的通訊信號指示電路6分別與串行信號電平轉換電路4和K通訊數據格式轉化電路5連接。?