[實用新型]電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件

有效

• 申請號: 201020149657.1
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN201649956U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 陳庭貴
• 申請（專利權）人: 溫州天球電器有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16;E05D13/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，尤其是電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件。

背景技術

叉臂式電動玻璃升降器是汽車很普遍使用的車窗玻璃升降電器，叉臂式電動玻璃升降器是通過裝有直流電機齒輪帶動長臂齒扇轉動，長臂呈X型分別連接兩根短臂，一根短臂連接定導軌，另一根短臂和長臂一起連接動導軌，長臂通過定導軌、短臂的轉換，來帶動動導軌作上下垂直運動，車窗玻璃就安裝在動導軌上，接通電機電源開關，車窗玻璃就隨電機的轉動進行升或降。升降器的質量好壞直接影響乘客的安全，由于升降器質量問題，造成車窗玻璃不能升降，使乘客在嚴冬受凍、暴雨受淋、一氧化碳中毒等安全隱患案例多次發生。目前國內外叉臂式電動玻璃升降器結構都是差不多，其電機運轉直接帶動長臂齒扇運動，長臂齒扇中端一位點通過長臂齒扇傳動部件與固定在汽車上的面板固定，這樣長臂齒扇一端在被電機帶動運動時另一端就能類似于杠桿原理運動，帶動短臂的運行，繼而帶動車窗玻璃，其中，長臂齒扇傳動部件一般都包括蝸卷彈簧、中心柱，該中心柱貫穿并連接面板和長臂，蝸卷彈簧設于中心柱一側，上述設置的或類似上述設置的電動玻璃升降器傳動裝置，普遍存在著使用壽命短，最多使用2萬次循環基本上不能使用。主要原因是中心柱和面板之間存在長時間的硬摩擦，及其容易磨損，且蝸卷彈簧長時間使用易失去彈性，繼而造成玻璃升降傳動部位松動，致使電動玻璃升降器失效，乘客的人身安全受到嚴重威脅。

發明內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供一種使用更為安全牢靠的電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件。

為達到上述目的，本實用新型提供的電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件，包括中心柱，其特點是所述的中心柱套設有滾動軸承，該滾動軸承的內圈厚度略大于外圈厚度，置于面板中且周邊均與面板抵觸，其側向與長臂抵觸。

具有上述設置的電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件，就通過滾動軸承減少了傳動部件與面板之間的硬摩擦，增加了電動玻璃升降器重復循環使用次數，解決了因長臂齒扇傳動部位磨損造成升降器失效的問題，大大延長了升降器使用壽命，解決了因車窗玻璃不能升降，使乘客受到安全隱患威脅，并同時解決了升降器制造工藝復雜，工人操作困難，勞動強度大，廢品率高等問題。

本實用新型進一步設置為：所述的長臂齒扇傳動部件還包括墊片，所述的墊片置于長臂和滾動軸承之間，一側與長臂抵觸，另一側與滾動軸承抵觸。

具有上述設置的電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件，這樣就增加了整個傳動部件的耐磨系數，保護滾動軸承和長臂，并且使長臂和面板之間更為緊固。

本實用新型再進一步設置為：所述的中心柱兩端分別設有構成長臂和面板固定的凸緣。

具有上述設置的電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件，中心柱就能將長臂和面板牢牢的固定在一起，使長臂和面板不會在縱向上出現移動。

本實用新型的有益效果為：通過對長臂齒扇傳動部件結構的改變，使電動玻璃升降器更為耐用，使用壽命更長，且整個傳動部件結構合理，運行穩定，成本低。當然，本實用新型還適用于手動帶動長臂運動的手動玻璃升降器。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例使用狀態結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例，為一種電動玻璃升降器的長臂齒扇傳動部件，包括中心柱1，所述的中心柱1套設有滾動軸承2，該滾動軸承2的內圈21厚度略大于外圈22厚度，置于面板4中且周邊均與面板4抵觸，其側向與長臂5抵觸。

在本實施例中，所述的長臂齒扇傳動部件還包括墊片3，所述的墊片3置于長臂5和滾動軸承2之間，一側與長臂5抵觸，另一側與滾動軸承2抵觸。當然，我們也可以不設置墊片3，這也是可行的。

在本實施例中，所述的中心柱1兩端分別設有構成長臂5和面板6固定的凸緣11，且優選該中心柱為鉚釘。當然，中心柱可以是任何形狀，只要能實現長臂5和面板的固定6，且能套設滾動軸承2。