[實用新型]一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管

有效

• 申請號: 201020149621.3
• 申請日: 2010-04-06
• 公開（公告）號: CN201858443U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 文謨統;文勇;李淑美
• 申請（專利權）人: 文謨統
• 主分類號: F16L11/04
• 分類號: F16L11/04;F16L11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種空調管，特別涉及一種輸送新型環保制冷劑的空調管。?

背景技術

目前汽車、家庭等空調制冷系統所使用的軟管都是以聚酰胺(尼龍)合金為阻隔層的設計結構，輸送氟代烴和含氯氟烴等制冷介質。而聚酰胺類聚合物耐滲透性、耐高低溫、耐彎曲性和脈沖吸收性差，同時聚酰胺類聚合物剛性強，不但給加工帶來很大的困難，而且降低了管體彈性，造成長管體較硬，與硬管(如：金屬管)連接密封性不好，當汽車空調長期在震動等動態負荷下運行時，不僅工作噪聲大而且阻隔層易剝離脫落，若輸送二氧化碳CO₂、二甲醚(DME)等新型環保致冷劑，易造成上述介質的滲透和泄漏，不能滿足上述介質等新型環保制冷劑空調系統的需要。?

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服以上技術不足，提供一種用于介質為CO₂、二甲醚(DME)等輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管。?

本實用新型的目的是這樣來實現的：?

本實用新型一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管，包括一層CIIR氯化丁基橡膠、EPDM三元乙丙橡膠，其特點在于CIIR氯化丁基橡膠或EPDM三元乙丙橡膠至少復合一層THV氟材料阻隔層。?

本實用新型的目的同樣可以這樣來實現：?

本實用新型一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管，其特點在于所述的空調管為三層結構，由內至外依次：一層為THV氟材料阻隔層，二層為CIIR氯化丁基橡膠、CR氯丁橡膠、EPDM三元乙丙橡膠或ECO氯醇橡膠材料層，三層為AR芳綸纖維、PET聚酯纖維、PVA聚乙烯醇纖維或金屬絲增強層。?

本實用新型的目的同樣也可以這樣來實現：?

本實用新型一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管，其特點在于所述的空調管為四層結構，由內至外依次：一層為THV氟材料阻隔層，二層為CIIR氯化丁基橡膠、CR氯丁橡膠、EPDM三元乙丙橡膠或ECO氯醇橡膠材料層，三層為AR芳綸纖維、PET聚酯纖維、PVA聚乙烯醇纖維或金屬絲增強層，四層為EPDM三元乙丙橡膠、CIIR氯化丁基橡膠、ECO氯醇橡膠或CSM氯磺化聚乙烯橡膠材料層。?

本實用新型的目的也可以這樣來實現：?

本實用新型一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管，其特點在于所述的空調管為五層結構，由內至外依次：一層為CM氯化聚乙烯橡膠、CIIR氯化丁基橡膠、ECO氯醇橡膠或EPDM三元乙丙橡膠材料層，二層為THV氟材料阻隔層，三層為CIIR氯化丁基橡膠、CR氯丁橡膠、EPDM三元乙丙橡膠或ECO氯醇橡膠材料層，四層為AR芳綸纖維、PET聚酯纖維、PVA聚乙烯醇纖維或金屬絲增強層，五層為EPDM三元乙丙橡膠、CIIR氯化丁基橡膠、ECO氯醇橡膠或CSM氯磺化聚乙烯橡膠材料層。?

本實用新型的有益效果：?

本實用新型選用的THV氟材料是一種介于氟樹脂與氟橡膠性能之間的熱塑性彈性體材料，因而本發明除具有耐候性更強，密封性能好，彈性及柔軟性更佳，在使用中復合層不易剝離脫落外，還具有耐滲透性、耐高低溫、抗彎曲性?和脈沖吸收性更好等優異的綜合性能，解決了熱塑性材料的噪聲和潛在安全問題，并提高抗致冷劑滲透的能力以及有效防止致冷劑在管接頭與軟管連接的泄漏。本發明一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管既滿足空調軟管對新型環保致冷劑介質的需要，同時其極強的耐氣密性、耐化學性能等對汽車空調系統長期穩定的運行提供了可靠保障，完全滿足CO₂、二甲醚(DME)等新型環保致冷劑介質的需要。?

附圖說明

圖1和圖2為本實用新型實施例二層結構示意圖；?

圖3和圖4為本實用新型實施例四層結構示意圖；?

圖5和圖6為本實用新型實施例五層結構示意圖；?

圖7和圖8為本實用新型實施例六層結構示意圖；?

圖9和圖10為本實用新型實施例七層結構示意圖。?

具體實施方式

實施例1?

如圖1和圖2所示，是一種輸送新型環保制冷劑的THV氟材料空調管二層結構，由內到外依次為：一層為THV氟材料阻隔層1，二層為CIIR氯化丁基橡膠、CR氯丁橡膠、EPDM三元乙丙橡膠或ECO氯醇橡膠材料層2。?

實施例2?