[實用新型]自動開啟式智能逃生窗

無效

• 申請號: 201020149286.7
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201661205U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 鄭相周
• 申請（專利權）人: 鄭相周;傅國棟;王斌;齊彪;林建鹯;黃思
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E05F15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.自動開啟式智能逃生窗，其特征在于：由四桿平移機構和記憶鎖組成；四桿平移機構由玻璃、主動曲桿、從動直桿、氣彈簧、直桿支座、曲桿支座一、曲桿支座二和彈簧組成；記憶鎖由玻璃擋板、擋板支座、直桿一、直桿二、直桿一支座、鎳鈦記憶彈簧、繩和滑輪組成；主動曲桿的短臂與曲桿支座一連接，并可繞其轉動，曲桿支座一固定在車身上，主動曲桿的長臂與曲桿支座二連接，并可繞其轉動，曲桿支座二固定在玻璃上；氣彈簧一端與主動曲桿連接，另一端與從動直桿的一端連接，從動直桿的另一端與直桿支座連接，并可繞其轉動，直桿支座固定在玻璃上；彈簧固定在車身上；玻璃擋板與擋板支座連接，并可繞其轉動；直桿一與直桿二連接，直桿一與直桿一支座連接，并可繞其轉動，直桿一支座固定在車身上；繩繞過滑輪，一端與鎳鈦記憶彈簧連接，另一端與直桿一和直桿二的聯接點連接。

2.根據權利要求1所述的自動開啟式智能逃生窗，其特征在于：所述記憶鎖中，鎳鈦記憶彈簧可感知高溫，從而產生變形，通過繩牽引直桿一和直桿二不再共線，直桿二將玻璃擋板拉起，使車窗玻璃打開。

3.根據權利要求1所述的自動開啟式智能逃生窗，其特征在于：所述四桿平移機構中，為了避免主動曲桿與從動直桿在運動過程中相互阻礙，故將主動曲桿和從動直桿布置在兩平行平面，主動曲桿為長臂與短臂相互垂直的曲桿，并通過對短臂長度的合理設計，控制窗體落下后距離車體的距離。