[實用新型]地坑載荷平衡式機械化立體停車庫

有效

• 申請號: 201020149274.4
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201614767U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 曹錦泉
• 申請（專利權）人: 曹錦泉
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所 11316
• 代理人: 鐘廷良;徐文

1.一種地坑載荷平衡式機械化立體停車庫，包括安裝在地坑內的可以上下移動的車庫，該車庫與驅動油缸連接，其特征是：所述的車庫包括左車庫(4)和右車庫(5)，該左車庫(4)和右車庫(5)在水平面上相互間隔并列設置；在對應于每一該左車庫(4)和右車庫(5)的地坑(0)兩側的上部和下部分別裝有上定滑輪和下定滑輪，在該左車庫(4)與右車庫(5)之間的下方設有平衡桿(3)，該平衡桿(3)的中部與所述的驅動油缸(2)的活塞桿連接，該驅動油缸(2)的缸體與所述的地坑(0)的底部連接；該左車庫(4)和右車庫(5)分別通過鋼絲繩依次繞過該上定滑輪和下定滑輪后，連接到該平衡桿(3)上。

2.根據權利要求1所述的地坑載荷平衡式機械化立體停車庫，其特征是：所述的上定滑輪包括分別與該左車庫(4)和右車庫(5)的兩個相鄰端對應的兩對相對的中部上定滑輪(7)，以及分別與該左車庫(4)和右車庫(5)的兩個遠端對應的兩對相對的兩端上定滑輪(6)；所述的下定滑輪(8)為兩對，分別安裝在該兩端上定滑輪(6)的下方；該左車庫(4)和右車庫(5)相鄰的一端的下端的兩個角分別通過第一鋼絲繩(9)依次繞過一個所述的中部上定滑輪(7)、兩端上定滑輪(6)和兩端的下定滑輪(8)后，連接到該平衡桿(3)的兩端；該左車庫(4)和右車庫(5)兩個遠端的底端的兩個角分別通過第二鋼絲繩(10)依次繞過所述的兩端上定滑輪(6)和兩端的下定滑輪(8)后，連接到該平衡桿(3)的兩端。

3.根據權利要求1所述的地坑載荷平衡式機械化立體停車庫，其特征是：所述的左車庫(4)和右車庫(5)為多層多車位箱籠式結構，根據車位多少相應設置所述的地坑壁上的上定滑輪和下定滑輪。