[實(shí)用新型]頂緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020149203.4
• 申請(qǐng)日: 2010-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN201613275U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津三英焊業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21C47/00
• 分類號(hào): B21C47/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 張宏祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊絲生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種頂緊裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有收放料機(jī)鎖緊氣缸的止退主要采取兩種形式：一種為楔形鎖緊塊方式，在該方式中由操作者利用絲杠螺母機(jī)構(gòu)將止退楔形塊頂?shù)巾斁o裝置的滑套上，利用楔形塊上的斜面增大摩擦力，保證滑套不會(huì)因氣缸漏氣而倒退，發(fā)生工字輪飛輪的生產(chǎn)事故；另一種為雙軸氣缸止退方式，即利用頂緊裝置的雙軸氣缸其中一根伸縮桿負(fù)責(zé)工字輪的頂緊，氣缸的另一根伸縮桿由尾部伸出，其上安裝有止退板，當(dāng)氣缸把工字輪頂緊到位后，操作者將安裝在箱體上的止退螺栓和止退杠放下，使止退螺栓位于止退板之后的孔內(nèi)，將止退螺栓上的止退杠旋轉(zhuǎn)到位后，利用螺紋的自鎖來保證氣缸伸縮桿不會(huì)因漏氣而倒退。

但在收放料機(jī)的運(yùn)行過程中，尤其是放線機(jī)在不斷的放線過程中，因線材擠壓對(duì)于工字輪的擴(kuò)張作用逐漸減弱，而且工字輪的溫度也因線材的減少、減薄而不斷降低，工字輪的高度勢必要比剛剛上輪時(shí)減小，所以工字輪在逐漸放線過程中會(huì)不斷地縮小，工字輪的中心筒嵌入主動(dòng)裝置的頂尖和被動(dòng)裝置的頂尖內(nèi)的深度也不斷減小，當(dāng)這一深度減小到一定值，兩頂尖將無法再將工字輪頂住，會(huì)發(fā)生工字輪飛輪的事故。但上述第一種楔形鎖緊塊是將頂緊裝置雙向鎖住，鎖住后頂緊裝置雙向均無法移動(dòng)，而且簡單的楔形塊上鎖的方式在機(jī)器的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，也很容易被機(jī)器自身的振動(dòng)所振開，第二種雙軸氣缸止退方式也是只能對(duì)頂緊裝置實(shí)現(xiàn)防止退，即單向鎖緊。而上述兩種結(jié)構(gòu)均無法解決上述頂緊不可靠的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種安全可靠的頂緊裝置。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種頂緊裝置，包括通過連接附件固裝在所述支承座上的頂緊氣缸、被動(dòng)頂尖和與所述被動(dòng)頂尖固接的被動(dòng)軸，所述被動(dòng)軸安裝在套筒軸承室內(nèi)，所述被動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述被動(dòng)頂尖的端部安裝有調(diào)心滾子軸承，所述套筒軸承室的外面套裝有與所述支承座固接的套筒，所述套筒與所述套筒軸承室通過導(dǎo)向鍵連接；所述頂緊氣缸的伸縮桿上自靠近所述頂緊氣缸側(cè)始依次安裝有壓蓋、彈性部件、鎖緊螺母和頂盤，所述頂盤的前端與所述調(diào)心滾子軸承外圈的一側(cè)鄰接，所述頂盤的后端與所述壓蓋的前端鄰接，所述調(diào)心滾子軸承外圈的另一側(cè)鄰接在所述套筒軸承室內(nèi)設(shè)置的定位臺(tái)階上，所述彈性部件被夾壓在所述壓蓋和所述鎖緊螺母之間，所述壓蓋與所述套筒軸承室固接。

上述頂緊裝置還包括止退機(jī)構(gòu)，所述壓蓋的后端面上設(shè)有斜面，所述止退機(jī)構(gòu)包括與所述支承座固接且與所述頂緊氣缸垂直布置的止退氣缸，所述止退氣缸的伸縮桿上固接有止退銷軸，所述止退銷軸的前端部加工有與所述壓蓋后端面上斜面吻合的斜面；所述連接附件上設(shè)有與所述止退銷軸對(duì)應(yīng)的通孔。

所述被動(dòng)軸上自所述調(diào)心滾子軸承始依次安裝推力軸承和深溝球軸承；所述主動(dòng)軸上安裝有與所述被動(dòng)軸對(duì)稱的調(diào)心滾子軸承、推力軸承和深溝球軸承。

所述彈性部件為碟形彈簧。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用頂緊氣缸帶動(dòng)頂盤，頂盤帶動(dòng)套筒軸承室，進(jìn)而帶動(dòng)被動(dòng)軸和被動(dòng)頂尖的結(jié)構(gòu)，能夠安全可靠地頂緊工字輪；當(dāng)由于各種原因工字輪的尺寸收縮時(shí)，止退氣缸可繼續(xù)推進(jìn)止退銷軸，保證止退銷軸時(shí)刻頂緊壓蓋，不會(huì)發(fā)生工字輪飛輪的事故；此外，由于止退銷軸的斜面角度已經(jīng)考慮到摩擦自鎖因素，即使頂緊氣缸和止退氣缸都發(fā)生漏氣，也不會(huì)導(dǎo)致頂緊裝置退回發(fā)生工字輪飛輪的事故，從而提高了生產(chǎn)的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中：

1、套筒，2、壓蓋，3、連接附件，4、頂緊氣缸，5、彈性部件，6、鎖緊螺母，7、頂盤，8、調(diào)心滾子軸承，9、推力軸承，10、深溝球軸承，11、套筒軸承室，12、被動(dòng)頂尖，13、被動(dòng)軸，14、止退氣缸，15、止退銷軸；16、工字輪，17、支承座。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：