[實(shí)用新型]一種動平衡滑塊及應(yīng)用該動平衡滑塊的內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020149105.0
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201615178U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎明;黎正中
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中清能發(fā)動機(jī)技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16F15/28
• 分類號: F16F15/28;F02B75/32
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)，具體涉及一種應(yīng)用于曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的動平衡滑塊。本實(shí)用新型同時(shí)涉及一種應(yīng)用該動平衡滑塊的曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)中，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而由該曲軸驅(qū)動相應(yīng)的運(yùn)動部件，對外輸出動力。而在傳統(tǒng)的壓縮機(jī)中，也具有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，通過該曲柄連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動，由該活塞對汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮。然而，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，由于連桿的存在，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)具有體積龐大、笨重、平衡性能差等缺陷。

為解決上述問題，審定公告日為1988年1月13日、公告號為CN85100358B的中國專利公開了一種“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)”；審定公告日為1988年12月14日、公告號為CN85100359B的中國專利公開了一種“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式壓縮機(jī)”；

上述中國專利公開的內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)共同特點(diǎn)是其中的往復(fù)運(yùn)動與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中，用圓滑塊取代了連桿，用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)取代了曲柄連桿機(jī)構(gòu)。在所述圓滑塊上設(shè)置有偏心圓孔。在活塞的活塞座上設(shè)置有圓滑塊容置孔。裝配時(shí)，將圓滑塊置于所述的圓滑塊容置孔中，圓滑塊可在所述圓滑塊容置孔中轉(zhuǎn)動；曲軸的曲柄銷裝配于所述的偏心圓孔中，曲柄銷可以在所述偏心圓孔中轉(zhuǎn)動。

工作時(shí)，對于內(nèi)燃機(jī)而言，燃燒室中的燃燒氣體膨脹推動活塞運(yùn)動，通過活塞帶動設(shè)置于其中的圓滑塊做往復(fù)運(yùn)動，而圓滑塊在所述活塞中同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述往復(fù)運(yùn)動與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的合成使得圓滑塊上的偏心圓孔的中心軸線繞曲軸的中心軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；而所述偏心圓孔的中心軸線與曲軸的曲柄銷的軸線重合，從而可實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動到曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換。壓縮機(jī)工作時(shí)是曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到活塞的往復(fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換，原理同上。

然而上述的中國專利所公開技術(shù)方案中的曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)僅應(yīng)用于單缸機(jī)，且動平衡不夠理想。鑒于此，授權(quán)公告日為2001年6月27目、授權(quán)公告號為CN1067741C的中國專利公開了一種“曲柄雙圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)”；授權(quán)公告日為2001年6月27日、授權(quán)公告號為CN1067742C的中國專利公開了一種“曲柄多圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)”。在所述的雙圓滑塊以及多圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中，通過兩個(gè)圓滑塊或三個(gè)圓滑塊，形成圓滑塊組，其中有的圓滑塊作為工作圓滑塊，而有的圓滑塊作為平衡圓滑塊。工作圓滑塊容置于活塞的圓滑塊容置孔中，而平衡圓滑塊則需要容置于動平衡滑塊的圓滑塊容置孔中。動平衡滑塊與活塞往復(fù)運(yùn)動的方向相互垂直，從而可將相互垂直的往復(fù)運(yùn)動慣性力轉(zhuǎn)換為離心慣性力，然后再對離心慣性力進(jìn)行平衡。

動平衡滑塊的結(jié)構(gòu)一般為扁長方體，如在上述的授權(quán)公告號為CN1067741C的中國專利中公開的動平衡滑塊就是這種結(jié)構(gòu)。如圖1至圖3所示(其中，圖1為授權(quán)公告號為CN1067741C的中國專利中公開的動平衡滑塊的示意圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為圖1的左視圖)，動平衡滑塊為扁長方體，其具有一相對的、呈弧形柱面型的導(dǎo)向側(cè)壁22，沿柱面開設(shè)有油槽23。在其上還設(shè)置有平衡圓滑塊容置孔24，在所述油槽23和平衡圓滑塊容置孔24之間設(shè)置有油孔25。

上述的動平衡滑塊工作時(shí)，平衡圓滑塊置于所述的平衡圓滑塊容置孔24中，動平衡滑塊置于往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌中，且其導(dǎo)向側(cè)壁22與往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌的導(dǎo)向面接觸。整個(gè)動平衡滑塊沿往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌做往復(fù)運(yùn)動，平衡圓滑塊在所述的平衡圓滑塊容置孔24中轉(zhuǎn)動。

然而，由于往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌與氣缸的中心軸線垂直，往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌需要與曲軸運(yùn)動空間交叉布置。在多缸機(jī)中，由于機(jī)體結(jié)構(gòu)的限制，在氣缸之間布置往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌較為困難，有時(shí)甚至無法布置，這給曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)的應(yīng)用帶來一定的限制，因而，有必要對動平衡滑塊進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種動平衡滑塊，以解決上述的問題。本實(shí)用新型另外提供一種曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型提供的一種動平衡滑塊，包括基座以及由所述基座的其中一相對端部向外伸出的導(dǎo)向部；在所述基座上設(shè)置有平衡圓滑塊容置孔；所述導(dǎo)向部具有與往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)向面。

可選的，所述導(dǎo)向部和基座一體成形。

可選的，所述導(dǎo)向部呈圓柱形或者為具有兩相對的柱狀弧形導(dǎo)向面的桿狀結(jié)構(gòu)；其中，位于所述基座兩端的導(dǎo)向部的中心軸線相重合。