[實用新型]用于高速公路下伏采空區(qū)的投沙器

有效

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• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201635765U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 黃俊文;肖均;全孝;高文宗;舒亮
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司;陜西榆林榆神高速公路有限公司
• 主分類號: E21F15/06
• 分類號: E21F15/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

技術領域

本實用新型屬于地質災害整治領域，具體是針對風積沙地區(qū)高速公路下伏房柱式開采采空區(qū)治理采用水泥、粉煤灰、風積沙填充時使用的投沙器。

背景技術

采空區(qū)治理一般采用充填法，是以全部充填采空區(qū)支撐覆巖，以徹底消除隱患，常采用注漿充填、水力充填、干砌片石充填、漿砌片石充填和開挖回填法等，其中以注漿法應用最廣泛、效果最好。

注漿充填是從地面鉆孔至地下采空區(qū)或破碎巖體內實施注漿，通過漿液凝結后形成的結石來充填和加固采空區(qū)。該方法適用于不同的埋深且不具備洞內人工施工條件的采空區(qū)；

采空區(qū)注漿治理工程常采用水泥、粉煤灰、粘土、砂等材料進行充填加固，同時可摻入石屑或礦渣、碎石、卵石等具有一定強度的骨料。

注漿充填施工方法現(xiàn)有常用方法是先采用鉆孔內投干料充填，后在鉆孔內注漿的施工方法。

對于地處黃土高原向草原荒漠的過度地帶，公路沿線存在大量廉價的風積沙。采空區(qū)注漿填充可考慮采用廉價的天然風積沙，不僅能大大節(jié)省充填料的購買和運輸成本，同時還避免過多的砂石料開采，減少對環(huán)境的破壞和污染。

為此，需充分利用漿液的流動性將風積沙帶入采空區(qū)，并完全充填滿。但采用漿液與風積沙直接拌合，不僅大大增加了拌合的人工、機械設備費用，而且也無配套的注漿泵進行壓注。

綜上所述，需用解決在孔口注漿與投沙同時進行的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種注漿和投沙能同時進行的投沙器，充分利用注漿中漿液的流動性將風積沙帶入采空區(qū)，在提高注漿投沙效率的同時還降低了勞動強度。

本實用新型的技術方案如下：

用于高速公路下伏采空區(qū)的投沙器，該投沙器包括下料管、注漿管及排氣管，所述注漿管與所述下料管的連接端設置在距離下料管進口10-15cm處，注漿管與下料管上端成45-90度夾角，所述下料管進口連接有投沙漏斗，該投沙漏斗為錐形，錐形上開口大小為0.2-0.5m²，所述出氣管設置在所述下料管上。

采用上述結構，將下料管周圍原地面下挖，使投沙器投沙漏斗頂面基本與原地面齊平，方便裝載機鏟運送沙，注漿管接注漿泵，通過該注漿管往采空區(qū)注漿，同時通過投沙漏斗往下料管送沙，利用風積沙的自重下沙的同時充分利用漿液的流動性將風積沙帶入，減少人工勞動強度，提高風積沙的注入含量。該結構使風積沙的投沙量占總注漿量的平均含量由30%提高到50%，日注漿投沙量也成倍的增長，取得了顯著的經(jīng)濟社會效益。

在注漿孔內需結束注漿，加壓封孔時。取下放料漏斗，旋上帶壓力表的堵頭，進行壓力注漿即可。

所述投沙漏斗為圓錐體形或正方體錐形，錐體直徑或邊長為50-70cm。

所述投沙漏斗與下料管進口通過絲扣連接。

有益效果：本實用新型結構簡單、效果明顯，能大大降低注漿投沙勞動輕強度的同時還提高了投沙效率。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例:如圖1所示：用于高速公路下伏采空區(qū)的投沙器，該投沙器包括下料管1、注漿管2及排氣管3，所述注漿管2與所述下料管1的連接端設置在距離下料管1進口10-15cm處，注漿管2與下料管1上端成45-90度夾角，所述下料管1進口連接有投沙漏斗4，該投沙漏斗4為錐形，錐形上開口大小為0.2-0.5m²，所述排氣管3設置在所述下料管1上。

所述投沙漏斗4為圓錐體形或正方體錐形，錐體直徑或邊長為50-70cm。

所述投沙漏斗4與下料管1進口通過絲扣連接。